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Kit volant moteur monomasse en acier avec embrayage double disque en cuivre renforcé Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75- 95cv

1 598,00 €
TTC

Volant moteur en acier léger complet avec kit d'embrayage double disque renforcé avec disque d'embrayage en cuivre pour Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp avec double couronne pour démarreur et également la couronne déjà insérée et temporisée pour le capteur de régime.

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SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30

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  • Kit d'embrayage bidisque renforcé de cuivre avec volant moteur en acier qui peut être installé sur tous les moteurs Fiat Grande Punto Fiat 500 Turbo 1300 JTD 75-90-95 ch et moteurs similaires. Précisez le modèle exact lors de l'achat où il sera installé. IL DOIT AVOIR UN DISQUE D'EMBRAYAGE À 20 FENTES SI VOTRE BOÎTE DE VITESSES DOIT AVOIR UN MOYEU À 22 FENTES, IL N'EST PAS POSSIBLE DE LE RÉALISER. Ce moyeu d'embrayage est généralement utilisé sur les boîtes de vitesses à 6 VITESSES. roulement hydraulique. SI LE ROULEMENT ÉTAIT DE TYPE MÉCANIQUE ET ? UN AUTRE KIT REQUIS
  • Kit d'embrayage renforcé double disque en cuivre avec plateau de pression en alliage léger ergal renforcé de plaques de cuivre, complet et allégé de près de 1,5 kg par rapport au montage d'origine.
  • Complet avec couronne pour démarreur et roue phonique au cas où le modèle d'origine en serait équipé en standard.
  • Il s'agit de la solution complète à tous les patinages d'embrayage dans ces moteurs 1 300 Mjet super préparés, que tout le monde continue de changer avec des embrayages monodisques qui glissent ou se cassent rapidement après un certain temps.
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Kit frizione e volano Bidisco 5001.3 multijet

Par sur 20/07/2022 Kit Volano acciaio monomassa frizione rinforzata bidisco rame Fiat 500 Punto Panda 1300 JTD MJET 75- 95hp 1 de 1 personnes ont trouvé ce commentaire utile
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Grazie a Tiziano che ha realizzato una frizione e volano Bidisco per 500 1.3 multijet euro 6 che dire leggera vibrazione in partenza ma è normale su una frizione Bidisco per il reso prodotto fantastico realizzato nei minimi particolari la frizione non ha nessun tipo di problema di slittamento, una frizione da corsa per uso stradale parlando di potenza over 300 cv complimenti a Tiziano e tutto il team Protoxide grazie ragazzi à presto e si guida meglio che un kit monodisco in rame.


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