Module de recalibrage de tachymètre pour moteurs de 1 à 16 cylindres

• Module de recalibrage du tachymètre pour moteurs de 1 à 16 cylindres ou toute roue phonique qui permet sur les voitures, motos, bateaux, camions ou tracteurs de tirer après avoir installé un tachymètre externe, (ou dans le cas de composants qui fonctionnent en fonction du régime), nous nous rendons compte que les tours affichés ne correspondent pas aux tours réels, plusieurs fois les tours sont affichés le double du vrai, la moitié ou le tiers... et ainsi de suite.
• Pour résoudre ce problème il suffit de connecter ce module, qui se connecte facilement avec un maximum de 4 fils à connecter.
• De très petite taille, il fonctionne sur les moteurs de 1 à 16 cylindres, aussi bien essence que diesel et fonctionne avec tout compte-tours présent. Nous garantissons un fonctionnement 100% parfait de ProtoXide et un accompagnement au montage par un technicien ProtoXide.

Ci-dessous quelques exemples d'applications :

1. Vous avez installé dans votre voiture un moteur 6 cylindres qui avait un 4 cylindres et votre compte-tours sur le tableau de bord de votre voiture était clairement pour un moteur 4 cylindres, et par conséquent la lecture ne sera plus correcte. En utilisant ce module, vous pourrez le faire fonctionner à nouveau correctement au régime exact.
2. Si vous avez remplacé l'alternateur dans un moteur Turbodiesel, il est probable que la sortie de celui-ci fournisse un signal différent par rapport à votre ancien alternateur et par conséquent la lecture de votre compte-tours marque le double ou le triple du vrai, avec ce module ce sera possible pour restaurer et réaligner immédiatement la lecture correcte du tachymètre. De plus, il est possible de créer une roue phonique ou dentée sur la poulie de vilebrequin pour avoir une lecture correcte du compte-tours entièrement programmable.
3. Votre compte-tours indique-t-il la moitié parce que vous avez installé un allumage par étincelle perdue DIS alors que le compte-tours fonctionnait avec un distributeur ou une étincelle distribuée et maintenant il indique la moitié ? Avec ce module, il suffit de le connecter pour voir le régime doublé et donc lire le bon régime sur le compte-tours d'origine.
4. Vous avez remplacé les points par un module de puissance et maintenant le compte-tours n'indique plus le bon régime ?
5. Vous avez installé un nouveau compte-tours sur votre moteur bicylindre pensant pouvoir l'installer et lire le régime sans problème. Malheureusement, le compte-tours doit être choisi en fonction de différents paramètres et il est très facile de se tromper lors de l'achat sans avoir les compétences adéquates. Avec ce module la lecture est très rapidement linéarisée à la bonne valeur.