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Downpipe d'échappement surdimensionné Fiat Coupè 2000 20v Turbo - GT28 -GTX28 5 cylindres en acier inoxydable Downpipe turbo

Descente d'échappement surdimensionnée Fiat Coupé 2000 20v Turbo - GT28 -GTX28 inox 5 cylindres

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Tuyau de descente surdimensionné en acier inoxydable pour installer les turbocompresseurs Garrett GT28 et GTX28 pour le raccordement à la position standard, avec un diamètre augmenté de 60 mm ou 70 mm et avec une douille soudée pour l'insertion de la sonde lambda d'origine.

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Manomètre turbo pouvant être installé sur la buse Alfa Mito. Manomètres turbo, essence et huile.

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Kit sans fil d'ouverture et de fermeture d'échappement avec télécommande Fiat 500 Abarth Competizione - Turismo Record Monza

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Kit avec télécommande sans fil pour Fiat 500 Abarth avec version silencieux Record Monza avec valve à dépression sur l'échappement (pas version avec ressort) qui permet de by-passer la gestion de la valve sur l'échappement d'origine en l'activant et la désactivant directement depuis le connecteur déjà présent sur la voiture à votre guise, en appuyant simplement sur un bouton de la télécommande pour émerveiller tout le monde et vous-même compris ! Installation rapide et facile avec le connecteur d'origine habituel.

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Fils d'allumage Lancia Delta 2000 16v Turbo rouge haute conductivité 8,8 mm intégral Fils d'allumage spécifiques pour voiture

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Fils de bougie d'allumage améliorés haute conductivité rouge Lancia Delta 2.000 16v Turbo pouvant être installés sur tous les types de Lancia Delta avec moteur 2000 16v intégré avec distributeur, kit complet de 5 fils comprenant un câble de bobine. Il peut être installé sur tous les moteurs 2000 16v et versions qui utilisent ce moteur avec distributeur, sauf la version Evo qui utilise des câbles différents.

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raccords et tuyaux pour Kit turbo Grandepunto avec GTO221

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Joint de culasse renforcé pour moteur Fiat Fire 1.0- 1.1- 1.200 8v, anneaux séparés pour conversion turbo autonome

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Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v type "Cooper" à utiliser aussi bien pour les moteurs Fiat Alfa Lancia que pour les moteurs FIRE atmosphériques ou turbo convertis, à choisir en fonction de l'épaisseur choisie. L'épaisseur à partir de 2,5 a été conçue spécifiquement pour la conversion turbo par décompression du moteur.

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Pot d'échappement Ferrari 348 TB - TS en acier inoxydable terminal d'échappement

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Émulateur pour la sonde lambda pour Subaru

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Tuyau d'arrivée d'huile Fiat Punto GT - Uno Turbo 1300- 1400 8v roulements turbo avec restricteur

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Tuyau d'huile de livraison de turbocompresseur qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 toute génération et turbocompresseurs ProtoXide Gto23 et tous les turbocompresseurs sur roulements Garrett.

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Capuchon et terminal mâle à 45 degrés avec tête étroite à l'intérieur de la cheville

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Adaptateur qui permet de connecter facilement un manomètre turbo afin de prendre à la fois la dépression et la pression directement dans le collecteur en plastique, évitant de percer le collecteur d'admission pour toutes les voitures du groupe PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP ou Mini R56 groupe R60 avec Moteur 1600 Turbo.

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Tuyau d'huile tressé en acier avec intérieur en Téflon qui est plus long que le tuyau d'huile d'origine et lui permet d'être un remplacement de qualité à installer sur toute la ligne de turbocompresseur IHI d'origine, Mitsubishi TD04, Garrett 1446 qui ont installé notre sandwich pour assembler l'huile externe glacière.

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Volant moteur en acier léger déjà avec couronne de démarreur. Plug and Play avec l'original. Non compatible avec les moteurs Multiair et les dernières versions. Convient pour une installation sur Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, compatible avec toutes les versions utilisant le moteur 1400 16v Turbo.