Kit d'embrayage renforcé pour Fiat Panda 100 ch avec disque cuivre-carbone à 4 disques frittés qui se monte directement sur le volant moteur d'origine en démontant l'embrayage d'origine. Plug and play avec l'embrayage d'origine. Cet embrayage est désormais le plus "populaire" pour ceux qui transforment ce moteur en turbo ou utilisent le moteur T-Jet tout en conservant toujours la boîte de vitesses de la Panda 100 ch
Capteur de pression d'huile spécifique adaptable à tous les moteurs Fiat 500 Abarth - T-Jet ou à de nombreux autres moteurs Fiat avec 1400 16v, comme le Fiat Panda 100cv atmosphérique, qui permet l'installation du capteur de jauge de pression d'huile et peut être installé en moins de quelques minutes sans aucune modification à effectuer.
Joint renforcé en trimétal pour collecteurs d'échappement et d'admission pour Renault 5 GT Turbo 1400. Joint pour collecteurs Renault 5 Gt Turbo qui scelle parfaitement à la fois les collecteurs d'échappement et d'admission et s'installe comme le joint d'origine mais maintient n'importe quelle pression turbo sur les collecteurs en fonte d'origine et en acier tubulaire, grâce au matériau de scellement interne et à la double bordure en acier inoxydable !
Disque gradué utile pour le phasage correct du moteur et des cames. Le diamètre du disque que vous recevrez peut aller de 230 mm à 260 mm (23 à 26 cm) en fonction de la disponibilité, adapté pour être installé sur le volant d'inertie.
Câbles de bougies rouges Fiat Punto 1.200 16V 1ère série. Jeu de câbles composé de 4 pièces Fiat Sporting 1.2 d'une épaisseur de 8,8 mm avec double isolation en silicone
Régulateur de pression de carburant pour Mini Cooper R53 réglable avec précharge du ressort interne via l'hexagone et avec pompe à essence et réglable également au-dessus de 6 bars.
Descente d'échappement surdimensionnée en acier inoxydable, sans pot catalytique, peut être installée sur tous les moteurs Alfa Fiat Lancia Jtd de 115 - 120 - 140-150-170 ch 8-16v.
Cône de poussée de turbocompresseur à 3 trous en aluminium usiné à partir d'aluminium massif adapté aux turbocompresseurs GT2554 ou GT2560 ou à toute la gamme GT-28.
Ce tuyau d'huile permet d'installer soit toute la ligne Turbo Garrett ou protoxyde double balle, avec ajustement individuel américain difficile à trouver.
Kit pour nébuliser l'eau de refroidissement sur intercooler ou radiateur composé de réservoir, pompe électrique, tuyaux, nébuliseurs et complet de tout le nécessaire.
Bouchon en aluminium qui permet de fermer le passage d'eau sur tous les moteurs Abarth 500 Grande Punto T-Jet lors de l'installation d'un turbocompresseur sans refroidissement par eau comme le turbo TD04 et le thermostat ou conduite d'eau
Caoutchoucs Oring spécifiques Renault Clio 1800 ou 2000 Williams 16v, OR qui sont plus gros que tous les autres caoutchoucs pour injecteurs Bosch ou Marelli du marché à injection indirecte.
Support spécifique pour Toyota land Cruiser KZJ70 125cv qui permet d'installer le refroidisseur d'huile externe, avec des trous pour les capteurs de pression d'huile et de température.
Faisceau d'extension qui permet d'allonger la sonde Lambda et en même temps évite de détruire ou d'abîmer le faisceau de série tout en maintenant sa protection.
Manchon en acier inoxydable spécifiquement pour Renault 5 GT avec intercooler de position standard et le carburateur et attaque valve pop-off. Sont également inclus les accessoires de silicone en bleu.
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