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Tuyau d'échappement Renault 5 GT Turbo qui permet l'installation des turbocompresseurs de la famille Garrett GBC GT 25 et GT 28 pour la fixation à la position d'origine, en appliquant toutefois la wastegate externe. Fabriqué en acier inoxydable avec brides en acier.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Descente d'échappement Renault 5 GT permettant l'installation des turbocompresseurs des familles GT 25 et GT 28 et Garrett GBC pour fixation en position standard.
Descente d'échappement Renault 5 GT permettant l'installation des turbocompresseurs des familles GT 25 et GT 28 et Garrett GBC pour fixation en position standard.
Descente d'échappement en inox pour Audi TT 2000, non catalysée, tuyau libre avec retrait du filtre catalyseur OPF.
Descente d'échappement "longue" en acier inoxydable pouvant être utilisée avec le turbo d'origine complet avec durite.
Tuyau d'échappement en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine qui peut être utilisé avec un turbo d'origine
Descente d'échappement en acier pour turbocompresseur Mitsubishi Td04 Inox installation sur Renault 5 Gt Turbo pour raccordement sur position standard, avec bride 4 trous.
Downpipe Stainless échappement en acier qui élimine le catalyseur d'origine.
Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable qui permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Mitsubishi TD04HL avec bride de descente conique et flexible à 4 trous de série Fiat UNO - Punto Gt.
Tuyau de descente d'échappement uniquement tuyau en acier inoxydable augmenté de 60 mm pour notre position de turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v avec moteur Fire transformé en Turbo
Tuyau de descente d'échappement uniquement tuyau en acier inoxydable surdimensionné avec flexible qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations de tous les turbocompresseurs Mitsubishi Td04. Choisissez si vous voulez que le tuyau de descente ait la bride classique à 4 trous du TD04 ou la bride triangulaire à 3 trous pour les autres versions du TD04.
Descente d'échappement en inox Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo avec raccord à bride pour turbo surdimensionné Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 qui élimine le catalyseur d'origine avec les raccordements relatifs de la sonde lambda.
Acier inoxydable descente d'échappement non catalysé augmenté en éliminant le catalyseur d'origine et vous permet d'installer n'importe quel GT28 ou notreTurbocompresseur GTO262.
Downpipe d'échappement court en acier inoxydable catalysé utilisable avec turbo GT1446 également sur Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio ou Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou Kit SS 60mm
Downpipe d'échappement en patin libre surdimensionné en acier inoxydable qui élimine le pré-catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.
Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable catalysé à 200 cellules avec supports pour le bouclier thermique d'origine.
Douille en acier inoxydable pour Audi S3 TT, avec moteur 20v en 1800 et similaires non catalysée avec des installations flexibles avec tout GT25 turbo et GT28
Descente d'échappement courte en inox avec raccord rond pour volutes Tial
Tuyau d'échappement Renault 5 GT Turbo qui permet l'installation des turbocompresseurs de la famille Garrett GBC GT 25 et GT 28 pour la fixation à la position d'origine, en appliquant toutefois la wastegate externe. Fabriqué en acier inoxydable avec brides en acier.