Descente d'échappement Mitsubishi TD04 L Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1300- 1400 bride 4 TROUS

Tuyau de descente d'échappement libre en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.

Descente d'échappement surdimensionnée en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine pour moteur Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207cv

Descente d'échappement surdimensionnée Audi Volkswagen 2000 TSFI en acier inoxydable avec échappement central droit non silencieux qui élimine les deux pots catalytiques et permet de l'installer sur tous les turbocompresseurs GT28- GTX28- GTX29 avec collecteur en fonte démonté

Downpipe d'échappement Lancia Delta Integrale 16V augmenté à 70mm, brides en acier et tube en acier inoxydable interchangeable avec l'original sans aucune modification. Attaque pour sonde de carburation comprenant un bouchon lambda.

Tuyau de descente d'échappement uniquement tuyau en acier inoxydable augmenté de 60 mm pour notre position de turbocompresseur pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v avec moteur Fire transformé en Turbo

Il permet de connecter notre turbocompresseur à la position UP utilisée dans la conversion du turbo au silencieux

Downpipe d'échappement en inox pour Lancia Delta Integrale 8V surdimensionné, interchangeable avec celui d'origine sans aucune modification.

Tuyau de descente d'échappement Golf MK8 2000 en acier inoxydable augmenté de 80 mm et voitures avec moteur similaire sans GPF et également suppression du convertisseur catalytique, avec tuyau libre avec échappement relativement flexible et grande bride en V sur le turbocompresseur. Nous avons repositionné tous les tubes pour la restauration des capteurs d'origine.