Descente d'échappement en acier inoxydable qui vous permet d'installer à la fois de la famille de turbocompresseurs GT 25 GT 28 attaque sur la position standard, mais l'application de la soupape de décharge externe.
Descente d'échappement surdimensionnée en acier inoxydable pour moteur Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120cv qui élimine le catalyseur d'origine avec les connexions de sonde relatives.
Tuyau de descente d'échappement avec tuyau en acier inoxydable surdimensionné gratuit avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations du turbocompresseur IHI d'origine.
Descente d'échappement en acier inoxydable qui vous permet d'installer à la fois de la famille de turbocompresseurs GT 25 GT 28 attaque sur la position standard pour Renault 5 GT.
Tuyau de descente surdimensionné en acier inoxydable pour installer les turbocompresseurs Garrett GT28 et GTX28 pour le raccordement à la position standard, avec un diamètre augmenté de 60 mm ou 70 mm et avec une douille soudée pour l'insertion de la sonde lambda d'origine.
Downpipe d'échappement en acier inoxydable pour Renault 5 GT qui vous permet d'installer les deux turbocompresseurs des familles GT 25 et GT 28 en fermant la porte du turbo wastegate d'origine.
bride d'échappement qui vous permet d'utiliser le point GT de tuyau de descente d'origine lorsque vous voulez installer un turbo Garrett GT25, plus-GT28.
Descente d'échappement en inox Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo avec raccord à bride pour turbo surdimensionné Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 qui élimine le catalyseur d'origine avec les raccordements relatifs de la sonde lambda.
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Downpipe d'échappement en inox pour Audi RS3 TT RS 2500, tube libre non catalysé.
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