Downpipe VW Golf 5 1.400 turbo 168 cv sans catalyseur

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 qui élimine le catalyseur d'origine pour ceux qui souhaitent installer n'importe quel turbocompresseur Garrett GBC avec 5 trous d'échappement sans se soucier de devoir construire un tuyau de descente.

Pot d'échappement avant en inox pour Audi RS3 TT RS 2500, tube libre non catalysé avec Y sans catalyseur.

Descente d'échappement surdimensionnée Inox pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseur Mitsubishi Evo 9 avec raccord sonde lambda

Descente d'échappement en acier inoxydable qui ne supprime que le catalyseur d'origine.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable catalysé à 200 cellules avec supports pour le bouclier thermique d'origine.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable qui permet d'installer des turbocompresseurs sur des roulements de la famille GT-GTX 25-28 pour une fixation en position de stock pour Renault 5 GT. Il faut alors réaliser le bridage avec la partie restante du drain.

Descente d'échappement Alfa Romeo 4C 1750 Tb en acier inoxydable libre sans catalyseur avec raccord à bride de turbocompresseur d'origine, version parfaitement interchangeable avec le catalyseur d'origine.

Descente d'échappement en acier inoxydable qui vous permet d'installer à la fois de la famille de turbocompresseurs GT 25 GT 28 attaque sur la position standard, mais l'application de la soupape de décharge externe.

Descente d'échappement Fiat UNO - Punto Gt. ce qui permet d'installer le turbocompresseur TD04 sur le collecteur standard et le tuyau standard en acier inoxydable. Sélectionnez le bon véhicule dans le menu.