Conversion turbo du tuyau de descente d'échappement Turbocompresseur des moteurs de pompiers avec valve

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec convertisseur catalytique à 200 cellules.

Descente d'échappement Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 cellules catalyseur pour turbocompresseur d'origine, version courte pour remplacer l'original.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur à 200 cellules.

Tuyau de descente sans catalyseur pour Golf 05:06

Tuyau de descente d'échappement libre en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.

Descente d'échappement Fiat 500 Abarth Grande Punto avec tuyau libre sans catalyseur avec connexion turbocompresseur IHI comme versions turbo T-Jet d'origine

Downpipe d'échappement court en acier inoxydable catalysé utilisable avec turbo GT1446 également sur Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio ou Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou Kit SS 60mm

Pot d'échappement avant en inox pour Audi RS3 TT RS 2500, tube libre non catalysé avec Y sans catalyseur.

Descente d'échappement en acier inoxydable pour Lancia Delta Integrale 2000 8-16V pour turbocompresseur Garrett GT30 avec volute en fonte à 4 trous.

Descente d'échappement courte en inox avec raccord rond pour volutes Tial

Downpipe d'échappement en inox pour Lancia Delta Integrale 8V surdimensionné, interchangeable avec celui d'origine sans aucune modification.

Acier inoxydable descente d'échappement pour Garrett turbocompresseur sortie T 28 pour la fixation des ensembles de diamètre 70 mm.