Descente d'échappement TD04 Renault 5 GT Turbo Mitsubishi

Downpipe en acier inoxydable surdimensionné pour l'installation des turbocompresseurs Garrett GT28 et GTX28 pour la fixation à la position d'origine, avec un diamètre surdimensionné de 60 mm ou 70 mm et avec douille soudée pour insérer la sonde lambda d'origine.

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable qui permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Mitsubishi TD04HL avec bride de descente conique et flexible à 4 trous de série Fiat UNO - Punto Gt.

Tuyau de descente d'échappement surdimensionné, tuyau libre sans catalyseur en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine du turbocompresseur d'origine pour BMW F20-F21 116i 1600 Turbo code moteur N13B16A de 136 Hp produit de 2011 à 2014

Descente d'échappement Alfa Romeo 4C 1750 Tb 200 cellules catalyseur pour turbocompresseur d'origine, version courte pour remplacer l'original.

Tuyau de descente d'échappement avec tuyau en acier inoxydable surdimensionné gratuit avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations du turbocompresseur IHI d'origine.

Descente d'échappement courte en inox avec raccord rond pour volutes Tial

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur à 200 cellules pour moteurs Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo tels que 500 Abarth Grande Punto Giulietta et similaires avec turbocompresseur GTO221 ProtoXide

Tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 qui élimine le catalyseur d'origine pour ceux qui souhaitent installer n'importe quel turbocompresseur Garrett GBC avec 5 trous d'échappement sans se soucier de devoir construire un tuyau de descente.

Tuyau de descente 50mm échappement en acier inoxydable qui élimine le catalyseur original installé sur le 1.4 16v T-Jet Abarth