Tuyau de descente d'échappement pour Fiat Punto Gt / T. One - T28

Downpipe sans catalyseur, tuyau libre spécifique pour cette voiture

Descente d'échappement surdimensionnée en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine pour moteur Opel Corsa E OPC 1600 Turbo 207cv

Descente d'échappement courte en inox avec raccord rond pour volutes Tial

Tuyau de descente d'échappement Golf MK8 2000 en acier inoxydable augmenté de 80 mm et voitures avec moteur similaire sans GPF et également suppression du convertisseur catalytique, avec tuyau libre avec échappement relativement flexible et grande bride en V sur le turbocompresseur. Nous avons repositionné tous les tubes pour la restauration des capteurs d'origine.

Downpipe en acier inoxydable pour installer tous les turbocompresseurs Garrett GT28 GTX28 GTB sur Fiat Coupè 20v Turbo pour fixation sur position et bride de série, avec diamètre augmenté et douille pour l'insertion de la sonde lambda d'origine.

Tuyau de descente d'échappement court en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine pour ceux qui souhaitent installer le turbocompresseur GTO 262 ou n'importe quel GT25 - GT28 GTX28 et WIYE GT28 GBC avec 5 trous d'échappement sans se soucier de devoir construire un tuyau de descente.

Tuyau de descente d'échappement avec tuyau en acier inoxydable surdimensionné gratuit avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations du turbocompresseur IHI d'origine.

Tuyau de descente d'échappement libre en acier inoxydable surdimensionné qui élimine le catalyseur d'origine avec des connexions de sonde relatives.

Tuyau de descente d'échappement Fiat UNO - Punto Gt en acier inoxydable qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur TD04 HL avec une bride de descente standard flexible et conique à 3 trous. Sélectionnez le bon modèle de véhicule dans le menu

Descente d'échappement en acier inoxydable qui ne supprime que le catalyseur d'origine.