Pas de changements à apporter à l'installer, démonter et monter l'original car il est notre parfaitement interchangeables avec l'original "Plug and Play".
Si vous ne voulez pas allumer le moteur de lumière, en raison de l'élimination du catalyseur est nécessairereprogrammer l'ECU en enlevant le contrôle du catalyseur ouajouter un accessoireMinikat(Non inclus dans le prix de base), ce qui permet à ce moteur ne s'allume pas à une panne de moteur lumière à 100%.
Descente d'échappement Fiat 500 Abarth Grande Punto avec tuyau libre sans catalyseur avec connexion turbocompresseur IHI comme versions turbo T-Jet d'origine
Downpipe d'échappement court en acier inoxydable catalysé utilisable avec turbo GT1446 également sur Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio ou Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou Kit SS 60mm
Acier inoxydable descente d'échappement non catalysé augmenté en éliminant le catalyseur d'origine et vous permet d'installer n'importe quel GT28 ou notreTurbocompresseur GTO262.
Tuyau de descente d'échappement uniquement tube en acier inoxydable surdimensionné avec tuyau qui se fixe au centre de 60 mm sur la bride post-catalytique d'origine, pour les installations de tous les turbocompresseurs Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.
BMW Z4 G29 2.000 197 ch tuyau d'échappement plus grand, OPF supprimé tuyau libre en acier inoxydable qui élimine l'OPF d'origine pour le turbocompresseur d'origine de 197 ch produit de 2018 à 2022 inclus
Descente d'échappement en acier pour turbocompresseur Mitsubishi Td04 Inox installation sur Renault 5 Gt Turbo pour raccordement sur position standard, avec bride 4 trous.
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Échappement descente en acier inoxydable a augmenté de 60 mm, ce qui élimine le catalyseur d'origine.
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