Kit de connecteurs et bornes électriques Lancia Delta Turbo Le paquet comprend toutes les bornes et connecteurs pour remettre à neuf et restaurer un faisceau de câblage moteur à la pointe de la technologie.
Kit de connecteurs et bornes électriques Ford Sierra Escort Cosworth 2000 16v Turbo Le forfait comprend toutes les bornes et connecteurs pour remettre à neuf et restaurer un faisceau de câblage moteur à la pointe de la technologie.
Poulie variable pour faire varier le calage des arbres à cames pour Ford Fiesta RS Escort 1600 Turbo jusqu'à 10 degrés en alliage léger, réglable et ajustable simplement via les fentes de fixation
Pistons Fiat pressés BMW Z3 1900 16v 140cv décomprimés pour transformation Turbo 4 pistons complets de segments spéciaux et axes avec clips. Moteur M44B19 version E36.
L'émulateur empêche le voyant "panne moteur" de s'allumer lorsque nous n'avons pas d'erreurs fixes ou en attente dans le système qui ne peuvent pas être définitivement effacées avec un diagnostic. Il se fixe sur les fils de la prise OBD2 et fonctionne immédiatement. Choisissez la bonne version pour votre voiture, bus CAN ou K Line
Activez ou désactivez jusqu'à 4 relais via une alimentation 12 volts d'une simple pression sur l'un des 4 boutons de votre télécommande. Normalement utilisé pour ouvrir ou fermer les volets de l'échappement, modifier les mappages ou activer/désactiver quelque chose de bornes avec des contacts à vis
Rallonge 3 voies mâle et femelle qui permet d'intercepter instantanément les signaux provenant de la plupart des vannes électriques présentes sur le pot d'échappement Audi - Volkswagen ou de divers capteurs sans ruiner le câblage d'origine et en même temps allonger légèrement le câblage.
Boulons de bielles renforcés de production américaine parfaitement installables sur les bielles d'origine RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS en remplacement
Goujons de palier principal renforcés avec rondelles et écrous spéciaux fabriqués aux USA pour RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS moteur principal renforcé
Volant moteur léger monomasse en acier pour moteur Renault Megane 3 Turbo 250-260-275 avec ensemble embrayage renforcé et surdimensionné avec disque d'embrayage en plaquette de frein spéciale et plateau de pression renforcé pour applications jusqu'à et plus 430Cv et 59KGM !
Kit télécommande sans fil Audi R8 4200 V8 et 5200 V10 valable pour toutes les versions, complet d'unité de commande qui permet de contourner la gestion des soupapes sur l'échappement d'origine en l'ouvrant et en le fermant à volonté depuis l'intérieur de l'habitacle avec le simple pression sur un bouton de la télécommande.
Kit de raccords dédié Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT- GTX les joints et toutes les canalisations nécessaires au montage du turbocompresseur Garrett GBC 17 20 22
Activez le mappage 1 ou le mappage 2 directement en appuyant sur un bouton de la télécommande. Un moyen simple d'éviter d'avoir à installer des boutons visibles uniquement pour toutes les unités de contrôle Unichip, tous les modèles et de nombreuses autres unités de contrôle.
Unité de commande supplémentaire FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW 2956 Moteur de type Piggy Back, version Unichip X Plus, complet de trois cartographies et câblage spécifique Plug and Play. Avec cette unité de contrôle supplémentaire, il est possible d'éviter la reprogrammation du moteur et d'être totalement réversible, conservant ainsi la garantie officielle Ford.
Silencieux d'échappement sport Lancia Beta Montecarlo 2000 en acier inoxydable, parfaitement remplaçable par le silencieux standard avec un son fantastique.
Pot d'échappement sportif Ferrari 488 GTB Challenge Pista Spider en acier inoxydable, silencieux complet avec doubles embouts d'échappement et nos valves pneumatiques.
Kit Alfa 147 GTA 3200 V6 composé d'un volant moteur en acier monomasse et d'un kit d'embrayage avec plateau de pression renforcé et possibilité de choisir le disque d'embrayage en fonction de l'utilisation et de la puissance qu'il doit supporter.
Capteurs de pression augmentée pour le moteur turbo Smart Brabus 900 qui permettent de mesurer des pressions plus élevées jusqu'à 3 bars, idéaux dans tous les véhicules qui ont besoin d'une augmentation de puissance et disposent des capteurs d'origine qui ne permettent pas une gestion correcte du turbo.
Manomètre AFR et EGT avec kit complet de ventilation Fiat 500 Abarth avec tous les capteurs dédiés. Le kit dont tout le monde a besoin avec les deux outils les plus importants pour cette voiture, en un seul endroit, introuvable, sans envahir le tableau de bord avec des supports ou des trous. La buse peut être entièrement restaurée à tout moment et avec un aspect spectaculaire et enviable.
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous les moteurs Alfa Romeo Giulietta 159 et tous les moteurs JTD Multijet 2000 4 cylindres 16v avec trou EGR.