Pompe à essence plus x Megane 2.0 Turbo

Clapet anti-retour Ergal noir de marque américaine avec raccords mâles 8AN compatible avec tous les carburants, y compris E85.

Pompe à carburant d'origine Bosch 044 nouvelle version originale et avancée, compétition à haut débit, adaptée aux puissances jusqu'à 500 ch.

Pompe à essence racing Renault 5 GT à haut débit augmenté, avec tubulures d'entrée et de sortie. Idéal pour les applications d'une puissance allant jusqu'à 350 ch avec des moteurs à injection et à carburateur. Pompe de type externe.

Tuyau spécifique de pompe à essence auto-rétractable à laisser immergé dans les paniers essence et diesel.

Pompe à essence adaptée au surplus d'essence pour moteurs 2 et 4 temps. Complet avec bracelet en caoutchouc

Support en alliage léger pour pompe à essence ou bobines d'allumage Bosch

Pompe à essence surdimensionnée Fiat Punto GT à utiliser dans le panier d'origine habituel avec tout le nécessaire.

Pompe à essence spécifique à haut débit pouvant être installée immédiatement sur Mitsubishi Lancer Evo versions 6-7-8-9.

Support de support de pompe double en alliage léger permettant la fixation de 2 pompes à essence externes type Bosch 044.

Pompe à carburant surdimensionnée Subaru Impreza 2 000 Turbo à haut débit spécifique pour Subaru Impreza 2000 de toute année.

Pompe à essence de course surdimensionnée pouvant être installée sur Citroën Saxo VTS VTR 1.6 8v 16V Peugeot 106 Pompe à essence surdimensionnée dans le panier d'origine habituel avec tout le nécessaire.

Pompe à essence haut débit pour puissances jusqu'à 400 ch pouvant être installée sur un turbo 1300-1400

Pompe à essence surdimensionnée Seadoo RXP RXT à utiliser directement dans le panier habituel d'origine avec tout le nécessaire.

Pompe à essence surdimensionnée Fiat Coupe 2000 16v et 20v Turbo à débit élevé, adaptée pour maintenir la puissance jusqu'à 400 ch, équipée de filtre et de câblage électrique à installer à l'intérieur du panier d'origine.