Poulie pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés de l'arbre à cames des moteurs Fiat Fire Punto Lancia Y etc. en alliage léger anodisé avec 46 dents.
Poulie pour compresseur volometrico à être installé sur la Mini Cooper réduit de 15%. Nous pouvons fournir une partie de la nouvelle courroie abordableici.
Poulies pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés en alliage léger pour moteurs Ferrari 208 -308. Le prix comprend 4 poulies réglables dont deux poulies d'un type et deux autres d'un autre type.
Les poulies d'arbre à cames réglables Renault Clio RS 2000 16V suppriment le système de variateur de distribution et permettent l'installation de deux arbres à cames sans le système de variateur de distribution. Poulies en alliage léger qui permettent de déplacer la distribution jusqu'à 10 degrés de chaque côté.
Poulie d'arbre à cames réglable Audi S3 Volkswagen distribution 06d109111b pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés pour tous les moteurs du groupe Vag à moteur 2000 Tfsi de 2005 à 2012
Poulies réglables avec siège plus large pour le calage de l'arbre à cames pour courroie surdimensionnée et avec possibilité de faire varier le calage jusqu'à 10 degrés
Poulie pour faire varier le calage jusqu'à 10 degrés de l'arbre à cames des moteurs Fiat Fire Punto Lancia Y etc. en alliage léger anodisé avec 46 dents.
Kit d'embrayage renforcé Uno Turbo 1300 avec disque d'embrayage amorti avec 4 plaques de cuivre et plateau de pression renforcé de 190 mm à 17 ou 20 emplacements.
Bielles ProtoXide renforcées pour moteurs Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acier spécial en forme de H inversé, avec boulons spéciaux américains ARP à haute traction. Ensemble composé de 4 pièces.
Tube en caoutchouc nitrile d'une tresse métallique de confinement d'être très souple et en même temps léger. Convient pour une utilisation avec de l'huile et de l'essence légère.
Joint de culasse à segments séparés, type "Cooper", pour moteurs à culasses atmosphériques type Prisma Lancia 1500 qui sont généralement convertis en turbo. Joint de support.
Boulons de culasse en acier renforcé ARP pour Fiat Uno Turbo et Fiat Punto Gt avec 1300-1400 et 1600 tous moteurs 8v à haute traction et peuvent être remplacés par les boulons d'origine et il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications ou de repercer le bloc moteur.
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Poulie pour faire varier le calage de la distribution jusqu'à 10 degrés
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