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Anneau de turbocompresseur à bride en V Garrett G25 550 - Garrett G25 660 OUTLET tuyau de descente d'échappement brides en

Anneau de turbocompresseur à bride en V Garrett G25 550 - Garrett G25 660 SORTIE tuyau de descente d'échappement en acier

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Bride en V pour turbocompresseur latéral Garrett G25 550 et Garrett G25 660 OUTLET pour créer un tuyau de descente. Si vous avez besoin de construire un tuyau de descente ou si vous possédez déjà un tuyau de descente et que vous devez le modifier pour installer le turbo Garrett G25 550 ou G25 660, cette bride annulaire vband en acier inoxydable est ce dont vous avez besoin.

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Anneau turbo à bride en V Garrett G35 900 - G35 1050 OUTLET tuyau de descente d'échappement en acier inoxydable

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Anneau de turbocompresseur à bride en V Garrett G35 900 - Garrett G35 1050 SORTIE tuyau de descente de silencieux en acier inoxydable . Si vous avez besoin de construire un tuyau de descente ou si vous possédez déjà un tuyau de descente et devez le modifier pour installer le turbo Garrett G35 900 ou le turbocompresseur Garrett G35 1050, cette bride annulaire vband est celle qu'il vous faut.

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Capteur de pression Aps Turbo 3,5 Bar absolu pour moteurs FIAT ALFA LANCIA turbodiesel et essence 4 fils

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Capteur de pression augmentée jusqu'à 3,5 Bar absolu et peut être utilisé sur n'importe quelle centrale qui accepte un signal d'entrée de 0-5 volts, notamment sur les moteurs Turbodiesel mais aussi sur les turbos essence lorsque l'on veut éviter le voyant de panne moteur et en même temps augmenter la pression du turbo.

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Capteurs de pression Renault Magane 2 RS augmentés jusqu'à 2 bars de pression turbo

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Carter d'huile CNC pour moteurs turbo VW Audi 2000 TFSI

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Carter d'huile majoré pour moteurs AUDI TTRS RS3 DAZA - DNWA 2500 TFSI en Ergal usiné CNC à partir de solide, avec huile totale augmentée pour une meilleure lubrification et cloisons internes pour anti-claquement et carter spécifique pour un meilleur tirage pour la pompe à huile.

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Wastegate Ferrari 288 GTO valve de type externe pour turbocompresseur. Elle est installée à la place de la wastegate d'origine de la Ferrari, qui est maintenant dans un état irrécupérable et même avec le remplacement du diaphragme, les problèmes ne seront retardés que de quelques mois. Notre wastegate est la solution ultime.