Kit radiateur d'huile Fiat Panda Idea 1400 8-16v 100cv moteur atmosphérique

Refroidisseur d'huile surdimensionné à 19 rangées. Dimensions:290x140x50mm

Kit de radiateur d'huile moteur aspiré Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v avec radiateur et tuyaux complet avec tout. Kit compatible avec tous les moteurs Fire Fiat Alfa Lancia 8v 1100 -1200 et 1400.

Kit de refroidisseur d'huile et tuyaux complets avec tout.

Kit de refroidisseur d'huile complet avec refroidisseur d'huile et tuyaux et autres détails complets avec tout.

Kit de refroidisseur d'huile et tuyaux pour moteur Alfaromeo Mito avec moteur 1400 turbo complet avec tout.

Kit radiateur d'huile avant Mini Cooper R53 avec conduites d'huile complet de radiateur d'huile et plaque et colliers caoutchoutés pour la fixation des conduites.

Kit radiateur d'huile Renault Clio 1800 -2000 Williams 16v avec radiateur d'huile et durites tressées complet avec tout. L'échangeur d'eau et d'huile d'origine est éliminé, améliorant ainsi l'efficacité de refroidissement de l'eau et de l'huile.

Kit de radiateur d'huile pour Fiat Panda 1400 Fiat Idea Fiat Mito avec moteur aspiré 8v et 16v avec radiateur et tuyaux complet avec tout. Convient également à de nombreux moteurs atmosphériques 1200 8 et 16v du groupe Fiat.

Refroidisseur d'huile surdimensionné à 16 rangées. Dimensions : 290x120x50mm

refroidisseur d'huile dans 13 fichiers. Taille: 290x100x50mm

Refroidisseur d'huile en aluminium à 13 rangées. Dimensions : 290x100x50mm pour moteurs essence et diesel atmosphériques et turbo

7 File Cooler Oil. Dimensions: 290x50x50mm

Kit radiateur d'huile pour Fiat 500 Abarth avec radiateur et tuyaux pour un montage parfait, complet avec installation dans la fente avant du pare-chocs. Utile à acheter par ceux qui ont une faible consommation ou pour ceux qui souhaitent installer un kit de radiateur d'huile centré avec une position frontale également spectaculaire à regarder.

Kit radiateur d'huile Fiat 500 Abarth avec radiateur et tuyaux pour un montage parfait, complet avec le tout avec radiateur d'huile positionné du côté passager à la place du refroidisseur intermédiaire d'origine.