Adaptateur de flûte de régulateur de pression d'essence externe pour installation Ford Escort-Sierra Cosworth 2000

Régulateur de pression d'essence pour moteurs atmosphériques ou turbocompressés, également parfait pour convertir un moteur d'aspiré à turbocompressé tout en conservant le carburateur.

Régulateur de pression de carburant Ferrari 355 Maranello conçu pour remplacer l'original désormais introuvable, avec le code Bosch 0280160525 0280160564. De plus, ce régulateur de pression de carburant dispose d'une vis de réglage qui vous permet d'ajuster la pression du carburant à la pression souhaitée.

Régulateur de pression d'essence compact adapté à tous les moteurs à injection électronique à aspiration et turbo, où une haute précision est requise. Ce régulateur est entièrement réglable et avec double membrane PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels.

Adaptateur pour faciliter l'installation du régulateur de pression d'essence externe, à insérer sur la flûte d'origine

Régulateur de pression de carburant pour moteurs atmosphériques et turbo, complet avec adaptateur d'origine, adapté à toutes les applications avec moteurs à injection électronique où une haute précision et un débit élevé sont requis.

Adaptateur pour régulateur de pression d'essence externe, à insérer sur la flûte d'origine spécifique à de nombreux modèles Opel

Régulateur de pression de carburant adapté aux moteurs à aspiration et à injection électronique turbo, où une haute précision et un débit élevé jusqu'à 10 bars sont requis.

Adaptateur en aluminium servant de capuchon pour faciliter l'installation du régulateur de pression d'essence externe, à insérer sur la flûte d'origine.

Régulateur de pression d'essence, directement insérable pour être installé dans le panier à carburant du réservoir de modèles tels que la Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vérifiez toujours la présence du modèle d'origine dans le réservoir) sans aucune modification qui permet d'ajuster la pression d'essence de fine à 5,9 bars au lieu de calibrée à 3,0 - 3,5 bars comme l'original. Ce régulateur permet de réaliser la transformation turbo tout en conservant les injecteurs d'origine, sans forcément avoir à créer une seconde conduite pour le retour carburant. Une fois le panier de pompe à essence d'origine démonté, le régulateur d'origine est retiré et le nôtre est installé en moins de 5 minutes.

Régulateur de pression de carburant Lancia Delta turbo 2000 16v adapté également à tous les moteurs à injection électronique où un remplacement similaire à l'original est nécessaire. Régulateur de pression de carburant réglable qui peut être utilisé parfaitement compatible avec toutes les versions Lancia Delta 1600 8v et les moteurs Lancia Delta 2000, aussi bien 8 que 16v Evo et toute autre version, catalytique et non catalytique, et nous confirmons la parfaite compatibilité avec toutes les Lancia 2000 -moteurs dérivés de cette période.

Régulateur de pression d'essence, qui s'insère directement dans la flûte d'origine Fiat Coupé 2000 20v Turbo sans aucune modification et permet de régler la pression d'essence de 0,5 à 4,8 bar statique plus suralimentation.

Régulateur de pression de carburant pour Mini Cooper R53 réglable avec précharge du ressort interne via l'hexagone et avec pompe à essence et réglable également au-dessus de 6 bars.