Régulateur de pression de carburant réglable pour moteurs atmosphériques Fiat Fire Injection convertis en Turbo

Régulateur de pression de carburant adapté aux moteurs à aspiration et à injection électronique turbo, où une haute précision et un débit élevé jusqu'à 10 bars sont requis.

Régulateur de pression d'essence pour moteurs atmosphériques ou turbocompressés, également parfait pour convertir un moteur d'aspiré à turbocompressé tout en conservant le carburateur.

Régulateur de pression d'essence universel pour tous les moteurs à injection électronique entièrement réglable. Le régulateur a une vis de réglage qui vous permet d'ajuster la pression de carburant à la pression souhaitée.

Régulateur de pression d'essence, qui s'insère directement dans la flûte d'origine Fiat Coupé 2000 20v Turbo sans aucune modification et permet de régler la pression d'essence de 0,5 à 4,8 bar statique plus suralimentation.

Régulateur de pression d'essence pour moteurs à carburateur turbo Renault 5 Gt, entièrement réglable.

Régulateur de pression d'essence compact adapté à tous les moteurs à injection électronique à aspiration et turbo, où une haute précision est requise. Ce régulateur est entièrement réglable et avec double membrane PLUG AND PLAY avec les raccords d'origine habituels.

Régulateur de pression d'essence, directement insérable pour être installé dans le panier à carburant du réservoir de modèles tels que la Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vérifiez toujours la présence du modèle d'origine dans le réservoir) sans aucune modification qui permet d'ajuster la pression d'essence de fine à 5,9 bars au lieu de calibrée à 3,0 - 3,5 bars comme l'original. Ce régulateur permet de réaliser la transformation turbo tout en conservant les injecteurs d'origine, sans forcément avoir à créer une seconde conduite pour le retour carburant. Une fois le panier de pompe à essence d'origine démonté, le régulateur d'origine est retiré et le nôtre est installé en moins de 5 minutes.

Régulateur de pression de carburant, qui peut être inséré directement dans la flûte Turbo 20v d'origine Audi TT S3 1800 sans aucune modification qui vous permet de régler la pression de carburant de 0,5 à 4,8 bar statique plus la suralimentation./p>

Régulateur de pression de carburant Jaguar Audi Land Rover réglable FPR BOSCH 0280160234 92018573 à remplacer par le régulateur d'origine. De plus, par rapport à l'original, ce régulateur d'injection de carburant dispose d'une vis de réglage qui permet d'ajuster la pression du carburant à la pression souhaitée.

Régulateur de pression de carburant compact Maserati 2.24 biturbo adapté à tous ces moteurs à injection électronique où un remplacement similaire à l'original est nécessaire.

La migliore benda in commercio per l'isolamento del calore dei collettori di scarico.

Régulateur de pression de carburant pour moteurs atmosphériques et turbo, complet avec adaptateur d'origine, adapté à toutes les applications avec moteurs à injection électronique où une haute précision et un débit élevé sont requis.

Adaptateur en aluminium qui fait office de capuchon pour faciliter l'installation du régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte d'origine Fiat Punto Gt et tous les moteurs similaires