Turbocompresseur minicooper 262 GTO R56 - peugeot 1.6

Turbocompresseurs restauration originale avec modifcation pour meilleur coup à faible

Modification de votre turbocompresseur pour l'augmenter et le renforcer avec une butée à 360°. Modification possible sur tous les turbos de ce moteur 1600 comme les Peugeot 207 Le Mans et autres moteurs similaires.

Le turbocompresseur GARRETT G25-550 sur roulements permet des puissances jusqu'à 500 ch selon l'application, la pression et la cylindrée.

Turbocompresseur pour moteurs turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, installable sur RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... avec turbocompresseur K03 d'origine. Ce turbo est plus gros que le K03 d'origine et aussi le K04 de la version CUP.

roulements à turbocompresseurs avec l'acier inoxydable en spirale à travers billette aussi corasse!

Turbocompresseur Garrett GBC 17 - 250 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Changement de votre turbocompresseur prévu

Turbocompresseur sur coussinets adapté aux moteurs 1,4 t-jet Abarth avec roue Avional en solide

Turbocompresseur Garrett GBC 22 - 350 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Modification de votre turbocompresseur avec transformation sur roulements pour Ferrari 208. Plug and Play

Turbocompresseur GTO 321CN sur double roulements avec roue multipale usinée dans du massif "Plug and Play pour Lancia Delta 8-16v".

Le turbocompresseur sur roulements autorise des puissances de l'ordre de 200-270 ch selon les applications

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, l'installation de collecteur d'origine, mais vous devez réaliser la descente.

roulements à turbocompresseur permet la puissance de l'ordre de 160-250 ch en fonction de l'application

roulements à turbocompresseur avec les nouvelles technologies configurés avec un acier inoxydable en spirale!