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Garrett GT turbo sur roulements doubles avec soupape de décharge interne de télécharger séparément.
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Joint métallique en inox pour turbocompresseur à raccord T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 et GT 35 GTX30 et GTX35 Garrett
Joint métallique pour turbocompresseur Garrett GT30 avec wastegate interne côté silencieux.
Descente d'échappement en acier inoxydable pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseur Garrett GT30 - GTX30 avec wastegate interne, mais avec échappement externe. Utile car il peut également être modifié et adapté pour d'autres voitures.
Joint de vidange d'huile spécifique pour la vidange d'huile pour tous les turbocompresseurs Garrett et Mitsubishi et ProtoXide Gto
Corasse nouveau costume déjà équilibré prêt à installer sur Garrett GT1446 turbo.
Turbocompresseur Mitsubishi TD04 standard d'origine sur bagues exclusivement refroidi à l'huile avec raccord de collecteur d'échappement T2
roulements à turbocompresseur permet la puissance de l'ordre de 160-250 ch en fonction de l'application
roulements à turbocompresseur avec les nouvelles technologies et avec l'acier inoxydable en spirale!
Turbocompresseur modifié et augmenté avec transformation sur roulements pour atteindre la puissance de 500 cv!
Turbocompresseur pour moteurs turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, installable sur RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... avec turbocompresseur K03 d'origine. Ce turbo est plus gros que le K03 d'origine et aussi le K04 de la version CUP.
Turbocompresseur Garrett GBC 17 - 250 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.
roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, l'installation de collecteur d'origine, mais vous devez réaliser la descente.
Modification et restauration de votre turbocompresseur pour Ferrari 208 Restauration turbocompresseur
Turbocompresseur GTO 470 qui est monté sur roulements doubles que l'attaque initiale sur le T3 collecteur.
Turbocompresseurs restauration originale avec modifcation pour meilleur coup à faible
Turbocompresseur sur roulements avec écrou en inox le tout usiné dans du solide même la corasse!
version turbo "Cup" Mini configuré pour les moteurs Peugeot
roulements à turbocompresseurs avec l'acier inoxydable en spirale à travers billette aussi corasse!
Modifier votre turbocompresseur pour la transformation des roulements
Collecteur d'échappement en acier inoxydable qui permet de déplacer le turbocompresseur sur la boîte de vitesses, équipé d'écrous et de goujons pour températures élevées.
Bride en acier pour turbo Garrett GT30-GT35 qui ne peut être installée que sur la version avec wastegate interne.
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