Turbocompresseur GTO300 1.8 20V VW AUDI

Turbocompresseur sur roulements qui permet des puissances de l'ordre de 200-3000 CV en fonction de l'application et de la pression d'utilisation.

Changement de votre turbocompresseur prévu

Modifier votre paliers du turbocompresseur GTX transformation

Turbocompresseur GTO 23 sur double roulements spécifique pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec le turbocompresseur d'origine ! Il garantit une traction maximale à régime moyen-bas et une puissance maximale jusqu'à 200 ch.

Turbocompresseur sur coussinets adapté aux moteurs 1,4 t-jet Abarth avec roue Avional en solide

Turbocompresseur pour moteurs turbo Peugeot Citroen Mini 1600 16v, installable sur RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... avec turbocompresseur K03 d'origine. Ce turbo est plus gros que le K03 d'origine et aussi le K04 de la version CUP.

Turbocompresseur modifié pour l'essence intelligente platine 360. Supports sans aucune modification

Turbocompresseur surdimensionné sur double roulements pouvant être installé sur les moteurs Abarth, qui peut être monté sans aucune interbride sur le collecteur d'échappement d'origine avec wastegate renforcée déjà incluse. Prêt à installer, refroidi à l'huile et à l'eau. Compatible avec toutes les voitures qui installent le moteur habituel comme l'Alfa Mito Giulietta et tous les moteurs Multiair.

roulements de turbo sur le moteur intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 et 175 ch, avec soupape de décharge renforcé et limiteur d'huile spécifique.

Changement de votre transformation du turbocompresseur des roulements et augmentation

Turbo course roulements d'origine Garrett pour des puissances allant de 160 à 230hp