RW GTX turbocompresseur roulements avec V-bande en acier inoxydable en spirale

Turbocompresseur GT30 sur AYANT protoxyde.

GT30 - Turbocompresseur racing GTX30 sur double roulements pour applications de 330 à 500 cv vendu sans écrou d'échappement

Turbocompresseur sur bagues avec palier de butée à 360 degrés version 95cv et encore plus + ventilateur d'admission augmenté de 2mm qui est installé sur la version de base 75cv à géométrie fixe.

Turbocompresseur GTO 21 sur double roulements spécifique pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec le turbocompresseur d'origine ! Il garantit une traction maximale à bas régime et une puissance maximale jusqu'à 180-190 ch.

Turbocompresseur Mitsubishi TD04 standard d'origine sur bagues exclusivement refroidi à l'huile avec raccord de collecteur d'échappement T2

Garrett douilles de turbocompresseur refroidi par huile approprié pour une puissance allant jusqu'à 200 chevaux

roulements Turbocharger spécialement conçus pour les moteurs Abarth, T-Jet Multiair 1400, avec wastegate renforcé.

Turbocompresseur sur coussinets adapté aux moteurs 1,4 t-jet Abarth avec roue Avional en solide

Turbocompresseur GTO23B ProtoXide sur double roulements spécialement adapté à des voitures spécifiques. Il garantit une poussée maximale à des vitesses moyennes-basse et une puissance maximale jusqu'à 240 ch.

Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

Turbocompresseur Mitsubishi TD04 monté sur douille pour applications sur moteurs essence et diesel de 1 400 à 1 600 cm3, refroidi et lubrifié uniquement avec de l'huile.

Turbocompresseur GT28 A60