RW GTX turbocompresseur roulements avec V-bande en acier inoxydable en spirale

Turbocompresseur à double ballon "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Le turbocompresseur Ford 2000 Ecoboost a augmenté l'installation Stage 1 886195-5001S sur le collecteur d'origine mais nécessite une modification sur le tuyau de descente.

Turbocompresseur surdimensionné sur double roulements pouvant être installé sur les moteurs Abarth, qui peut être monté sans aucune interbride sur le collecteur d'échappement d'origine avec wastegate renforcée déjà incluse. Prêt à installer, refroidi à l'huile et à l'eau. Compatible avec toutes les voitures qui installent le moteur habituel comme l'Alfa Mito Giulietta et tous les moteurs Multiair.

Turbocompresseur Garrett GBC 14 - 200 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

roulements à turbocompresseur avec les nouvelles technologies configurés avec un acier inoxydable en spirale!

Modifier votre paliers du turbocompresseur GTX transformation

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, l'installation de collecteur d'origine, mais vous devez réaliser la descente.

Turbo course roulements d'origine Garrett pour des puissances allant de 160 à 230hp

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installation de collecteur d'origine et d'une descente originale

Douilles turbocompresseur protoxyde GTB220 ainsi à géométrie variable sur la décharge pour l'installation de moteurs Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v qui permet jusqu'à 200 220hp.

roulements à turbocompresseur permet la puissance de l'ordre de 160-250 ch en fonction de l'application

Augmentation du turbocompresseur sur les doubles roulements "Plug and Play" pour des puissances de l'ordre de 300-330 ch