douilles Turbos la version CUP pour Peugeot 208 207 1.6 turbo RCZ

Turbocompresseur sur roulements avec toute nouvelle technologie spécifique aux moteurs Abarth ou Mini R56 ou Peugeot - Citroën avec le moteur habituel, la photo peut ne pas être correcte selon le modèle de voiture que vous achetez.

Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

Changement de votre turbocompresseur avec la transformation et l'augmentation des paliers pour Porsche 944.

Turbocompresseur modifié pour l'essence intelligente platine 360. Supports sans aucune modification

Changement de votre turbocompresseur pour augmenter et la transformation des roulements

Turbocompresseur à double ballon "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Turbocompresseur sur coussinets adapté aux moteurs 1,4 t-jet Abarth avec roue Avional en solide

roulements à turbocompresseur avec les nouvelles technologies et avec l'acier inoxydable en spirale!

GT30 - Turbocompresseur racing GTX30 sur double roulements pour applications de 330 à 500 cv vendu sans écrou d'échappement

Le turbocompresseur GARRETT G25-550 sur roulements permet des puissances jusqu'à 500 ch selon l'application, la pression et la cylindrée.

Douilles turbocompresseur protoxyde GTB220 ainsi à géométrie variable sur la décharge pour l'installation de moteurs Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v qui permet jusqu'à 200 220hp.

Turbocompresseur GT28 A60

roulements pour turbocompresseurs pour applications jusqu'à 1000hp.

roulements de turbo sur le moteur intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 et 175 ch, avec soupape de décharge renforcé et limiteur d'huile spécifique.