Garrett GT20 douilles de turbocompresseur

Modification sur votre turbocompresseur pour transformation sur roulements GTX Rov.

Turbocompresseur Mitsubishi TD04 monté sur douille pour applications sur moteurs essence et diesel de 1 400 à 1 600 cm3, refroidi et lubrifié uniquement avec de l'huile.

Turbocompresseur surdimensionné Renault 5 GT Turbo 1400 sur bagues avec roue Avional en solide.

Turbocompresseur Garrett GBC 22 - 350 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Turbocompresseur à double ballon "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Turbocompresseur sur bagues refroidi et lubrifié uniquement avec de l'huile.

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installation de collecteur d'origine et d'une descente originale

roulements de turbo sur le moteur intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 et 175 ch, avec soupape de décharge renforcé et limiteur d'huile spécifique.

Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

roulements à turbocompresseurs avec l'acier inoxydable en spirale à travers billette aussi corasse!

Turbocompresseur surdimensionné sur double roulements pouvant être installé sur les moteurs Abarth, qui peut être monté sans aucune interbride sur le collecteur d'échappement d'origine avec wastegate renforcée déjà incluse. Prêt à installer, refroidi à l'huile et à l'eau. Compatible avec toutes les voitures qui installent le moteur habituel comme l'Alfa Mito Giulietta et tous les moteurs Multiair.