Changement de votre turbocompresseur ainsi que Fiat TwinAir TD02h2

Garrett turbocompresseur sur la base de roulements doubles

Turbocompresseur Garrett GBC 14 - 200 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Douilles turbocompresseur protoxyde GTB220 ainsi à géométrie variable sur la décharge pour l'installation de moteurs Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v qui permet jusqu'à 200 220hp.

Turbocompresseur GT30 sur AYANT protoxyde.

Turbocompresseur surdimensionné sur double roulements pouvant être installé sur les moteurs Abarth, qui peut être monté sans aucune interbride sur le collecteur d'échappement d'origine avec wastegate renforcée déjà incluse. Prêt à installer, refroidi à l'huile et à l'eau. Compatible avec toutes les voitures qui installent le moteur habituel comme l'Alfa Mito Giulietta et tous les moteurs Multiair.

Turbocompresseur GTO 470 qui est monté sur roulements doubles que l'attaque initiale sur le T3 collecteur.

Modifier votre turbocompresseur à roulements à billes pour les moteurs de transformation Audi - VW 2.0 FSI

Le turbocompresseur Ford 2000 Ecoboost a augmenté l'installation Stage 1 886195-5001S sur le collecteur d'origine mais nécessite une modification sur le tuyau de descente.

Turbocompresseurs restauration originale avec modifcation pour meilleur coup à faible

roulements à turbocompresseur avec les nouvelles technologies et avec l'acier inoxydable en spirale!

Turbocompresseur Tial GT35 - GTX35 développé exclusivement par le département sport automobile de Tial avec une partie d'admission bi-flux dérivée du développement de TialSport