Turbocompresseurs BMW M3-M4 a augmenté sur roulements plug and play S55

Turbocompresseur sur coussinets adapté aux moteurs 1,4 t-jet Abarth avec roue Avional en solide

Turbocompresseur modifié pour l'essence intelligente platine 360. Supports sans aucune modification

Modification sur votre turbocompresseur Borg Warner pour supplément et renfort

Modifier votre paliers du turbocompresseur GTX transformation

Turbocompresseur sur bagues refroidi et lubrifié uniquement avec de l'huile.

Douilles turbocompresseur protoxyde GTB220 ainsi à géométrie variable sur la décharge pour l'installation de moteurs Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v qui permet jusqu'à 200 220hp.

Turbo course roulements d'origine Garrett pour des puissances allant de 160 à 230hp

roulements à turbocompresseur permet la puissance de l'ordre de 160-250 ch en fonction de l'application

Turbocompresseur Garrett GBC 17 - 250 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Modification sur votre turbocompresseur pour augmentation et renforcement avec palier de butée à 360 °. Modification réalisable sur tous les turbocompresseurs de ce moteur 1600 tels que Peugeot 207 Le mans et moteurs similaires

Turbocompresseur GTO 470 qui est monté sur roulements doubles que l'attaque initiale sur le T3 collecteur.

Turbocompresseur GTO 23 sur double roulements spécifique pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec le turbocompresseur d'origine ! Il garantit une traction maximale à régime moyen-bas et une puissance maximale jusqu'à 200 ch.