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Turbocompresseur sur coussinets adapté aux moteurs 1,4 t-jet Abarth avec roue Avional en solide
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.
Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5
Kit raccords et durites de joints Grande Punto - 500 Abarth avec turbo Mitsubishi TD04 ou Garrett GT2056, ce kit fournit les raccords, joints et durites dédiés nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT2056 ou Mitsubishi TD04.
sortie de vidange à bride Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 ou ouverte avec 4 trous
Tuyeau inoxydable d'échappement en acier qui ne supprime le catalyseur d'origine.
Joint métallique pour turbocompresseur côté silencieux Misubishi TD04 ou Garrett 1548.
Garrett GT turbo sur roulements doubles avec soupape de décharge interne de télécharger séparément.
Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.
roulements de turbo sur le moteur intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 et 175 ch, avec soupape de décharge renforcé et limiteur d'huile spécifique.
Turbocompresseur surdimensionné et modifié pour Smart ForTwo essence et renforcé avec sellette d'attelage à 360 °. Il se monte comme installer l'original.
roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, l'installation de collecteur d'origine, mais vous devez réaliser la descente.
Turbocompresseur sur roulements pour moteurs 1.600 16v, installation Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost sur collecteur d'origine.
Turbocompresseur surdimensionné GTO 410 sur double roulements qui peut être installé sur les moteurs Lancia Delta 2000 comme l'original, et devient "Plug and Play" si vous achetez également le kit de joints et canalisations dédié.
roulements pour turbocompresseurs pour applications jusqu'à 1000hp.
Modification et restauration de votre turbocompresseur pour Ferrari 208 Restauration turbocompresseur
Augmentation du turbocompresseur sur les doubles roulements "Plug and Play" pour des puissances de l'ordre de 300-330 ch
Turbocompresseur Garrett G30-900 sur roulements à double rotation standard
Changement de votre turbocompresseur avec la transformation et l'augmentation des paliers pour Porsche 944.
Turbocompresseur à bagues basé sur Mitsubishi Td04 fabriqué par le service technique ProtoXide pour 1 400 moteurs Abarth T-jet
Turbocompresseurs restauration originale avec modifcation pour meilleur coup à faible
Turbocompresseur modifié pour l'essence à puce avec sellette 360. Il est monté sans aucune modification
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