Turbocompresseur Garrett G30-660 sur roulements à double rotation standard

Modification de votre turbocompresseur pour l'augmenter et le renforcer avec une butée à 360°. Modification possible sur tous les turbos de ce moteur 1600 comme les Peugeot 207 Le Mans et autres moteurs similaires.

Le turbocompresseur sur roulements autorise des puissances de l'ordre de 200-270 ch selon les applications

Garrett douilles de turbocompresseur refroidi par huile approprié pour une puissance allant jusqu'à 200 chevaux

Modification et augmentation du turbocompresseur Gt1446 pour Fiat 500 Abarth, nous utilisons un turbocompresseur à rotation et installons une corasse "coeur" modifiée différente plus grande que la version originale tout en conservant l'impact esthétique d'origine. Il est possible d'ajouter un wastegate en Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

GT30 - Turbocompresseur racing GTX30 sur double roulements pour applications de 330 à 500 cv vendu sans écrou d'échappement

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installation de collecteur d'origine et d'une descente originale

Changement de votre turbocompresseur avec la transformation et l'augmentation des paliers pour Porsche 944.

Turbocompresseur sur bagues refroidi et lubrifié uniquement avec de l'huile.

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installation de collecteur d'origine et d'une descente originale

roulements de turbo sur le moteur intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 et 175 ch, avec soupape de décharge renforcé et limiteur d'huile spécifique.

Turbocompresseur à roulement à billes à étage Garrett.