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Modification sur votre turbocompresseur pour augmentation et renforcement avec palier de butée à 360 °. Modification réalisable sur tous les turbocompresseurs de ce moteur 1600 tels que Peugeot 207 Le mans et moteurs similaires
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Ce tuyau d'huile vous permet de remplacer le tube original qui souffre de la rupture et de l'obstruction.
Turbocompresseur Mitsubishi TD04 standard d'origine sur bagues exclusivement refroidi à l'huile avec raccord de collecteur d'échappement T2
GT30 - Turbocompresseur racing GTX30 sur double roulements pour applications de 330 à 500 cv vendu sans écrou d'échappement
Turbocompresseur IHI VF 34 sur double roulements, utilisé en championnat du monde pour Subaru Impreza 2000 groupe N EJ20 EJ25
Modifier votre turbocompresseur pour la transformation des roulements
roulements à turbocompresseurs avec l'acier inoxydable en spirale à travers billette aussi corasse!
Turbocompresseur sur roulements pour moteurs Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, installation sur collecteur et downpipe d'origine, difficile à trouver, spécifique made in ProtoXide
roulements de Turbo pour Renault Twingo, Clio Tce megane 1.2 et 1.4, avec soupape de décharge renforcé et limiteur d'huile spécifiquement inclus dans le prix.
Turbocompresseur surdimensionné et modifié pour Smart ForTwo essence et renforcé avec sellette d'attelage à 360 °. Il se monte comme installer l'original.
Turbocompresseur Tial GT35 - GTX35 développé exclusivement par le département sport automobile de Tial avec une partie d'admission bi-flux dérivée du développement de TialSport
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Turbocompresseur GTO 470 qui est monté sur roulements doubles que l'attaque initiale sur le T3 collecteur.
Turbocompresseur sur double roulements pour Lancia Delta 8-16v raccordement T3, avec kit downpipe complet pour pouvoir rebrancher avec l'échappement d'origine et ainsi être "Plug and Play"
Turbocompresseurs pour plug and play Porsche 996 Alfa
Modification et restauration de votre turbocompresseur pour Ferrari 208 Restauration turbocompresseur
Modification sur le turbocompresseur Gt1446, même en cas de panne, il est nécessaire de nous envoyer votre turbocompresseur et nous installons un autre coeur plus gros modifié qui permet d'atteindre 30 ch de plus que la version d'origine. Il est possible d'ajouter une soupape de décharge obtenue à partir de Protoxyde entièrement réglable et renforcé.
Turbocompresseurs restauration originale avec modifcation pour meilleur coup à faible
Pop-Off Valve double piston dirigé vers l'extérieur, spécifique pour tous les moteurs 1.6 turbo PSA
manchon en acier inoxydable avec des raccords de tuyaux relatifs et le capteur de pression
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