Turbocompresseur Garrett GTW sur roulements

Turbocompresseur sur roulements avec écrou en inox le tout usiné dans du solide même la corasse!

roulements Turbocharger spécialement conçus pour les moteurs Abarth, T-Jet Multiair 1400, avec wastegate renforcé.

Turbocompresseur GTO23 sur double roulement installé sur Fiat Punto GT.

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installation de collecteur d'origine et d'une descente originale

Turbocompresseur à double ballon "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Turbocompresseurs restauration originale avec modifcation pour meilleur coup à faible

roulements à turbocompresseur avec les nouvelles technologies et avec l'acier inoxydable en spirale!

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, l'installation de collecteur d'origine, mais vous devez réaliser la descente.

Le turbocompresseur GARRETT G25-550 sur roulements permet des puissances jusqu'à 500 ch selon l'application, la pression et la cylindrée.

Turbocompresseur à bagues basé sur Mitsubishi Td04 fabriqué par le service technique ProtoXide pour 1 400 moteurs Abarth T-jet

Modification sur le turbocompresseur Gt1446, même en cas de panne, il est nécessaire de nous envoyer votre turbocompresseur et nous installons un autre coeur plus gros modifié qui permet d'atteindre 30 ch de plus que la version d'origine. Il est possible d'ajouter une soupape de décharge obtenue à partir de Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

Le turbocompresseur sur roulements autorise des puissances de l'ordre de 200-270 ch selon les applications

Modification de votre turbocompresseur avec transformation sur roulements pour Ferrari 208. Plug and Play