Garrett GBC14 - 200 turbocompresseur surdimensionné

roulements à turbocompresseur avec les nouvelles technologies et avec l'acier inoxydable en spirale!

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installation de collecteur d'origine et d'une descente originale

roulements de turbo sur le moteur intallabile Mini R56, Peugeot 207 THP 150 et 175 ch, avec soupape de décharge renforcé et limiteur d'huile spécifique.

Turbocompresseur sur roulements qui permet des puissances de l'ordre de 200-3000 CV en fonction de l'application et de la pression d'utilisation.

Le turbocompresseur Ford 2000 Ecoboost a augmenté l'installation Stage 1 886195-5001S sur le collecteur d'origine mais nécessite une modification sur le tuyau de descente.

Turbocompresseur sur roulements avec écrou en inox le tout usiné dans du solide même la corasse!

Turbocompresseur sur coussinets adapté aux moteurs 1,4 t-jet Abarth avec roue Avional en solide

Modification sur votre turbocompresseur pour augmentation et renforcement avec palier de butée à 360 °. Modification réalisable sur tous les turbocompresseurs de ce moteur 1600 tels que Peugeot 207 Le mans et moteurs similaires

Turbo course roulements d'origine Garrett pour des puissances allant de 160 à 230hp

Le turbocompresseur sur roulements autorise des puissances de l'ordre de 200-270 ch selon les applications

Turbocompresseur GTO 21 sur double roulements spécifique pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec le turbocompresseur d'origine ! Il garantit une traction maximale à bas régime et une puissance maximale jusqu'à 180-190 ch.

Modifier votre paliers du turbocompresseur GTX transformation

Turbocompresseur Garrett GBC 20 - 300 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.