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Turbocompresseur surdimensionné Renault 5 GT Turbo 1400 sur bagues avec roue Avional en solide.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.
sortie de vidange à bride Garrett GT2056 turbo Mitsubishi TD04 ou ouverte avec 4 trous
Joint métallique pour turbocompresseur côté silencieux Misubishi TD04 ou Garrett 1548.
Pipe de refoulement d'huile qui permet d'installer le turbocompresseur Mitsubishi TD04 sans apporter de modifications sur la Renault 5 GT Turbo
Modification sur votre Lancer EVO 7- 8 - 9 Turbocompresseur, transformation sur roulements avec roue Billett
roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, installation de collecteur d'origine et d'une descente originale
Turbocompresseur modifié et augmenté avec transformation sur roulements pour atteindre la puissance de 500 cv!
Turbocompresseur sur double roulements pour Lancia Delta 8-16v raccordement T3, avec kit downpipe complet pour pouvoir rebrancher avec l'échappement d'origine et ainsi être "Plug and Play"
inox écrou d'accouplement avec v-band A / R .63
version turbo "Cup" Mini configuré pour les moteurs Peugeot
Turbocompresseur sur roulements avec toute nouvelle technologie spécifique aux moteurs Abarth ou Mini R56 ou Peugeot - Citroën avec le moteur habituel, la photo peut ne pas être correcte selon le modèle de voiture que vous achetez.
roulements à turbocompresseur permet la puissance de l'ordre de 160-250 ch en fonction de l'application
Kit complet avec collecteurs d'échappement et turbocompresseur surdimensionné pour tous les moteurs Renault TCe 3 cylindres et compatible avec Captur, Twingo, Clio Dacia et similaires
Turbocompresseur Garrett G30-900 sur roulements à double rotation standard
Turbocompresseur GTO23 sur double roulement installé sur Fiat Punto GT.
Turbocompresseur à bague TD04 modifié ProtoXide pour moteurs 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400.
Turbocompresseur Garrett GBC 17 - 250 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.
Turbocompresseur surdimensionné sur double roulements pouvant être installé sur les moteurs Abarth, qui peut être monté sans aucune interbride sur le collecteur d'échappement d'origine avec wastegate renforcée déjà incluse. Prêt à installer, refroidi à l'huile et à l'eau. Compatible avec toutes les voitures qui installent le moteur habituel comme l'Alfa Mito Giulietta et tous les moteurs Multiair.
Turbocompresseur basé sur Mitsubishi TD04 modifié avec des composants Protoxide
GT30 - Turbocompresseur racing GTX30 sur double roulements pour applications de 330 à 500 cv vendu sans écrou d'échappement
Turbocompresseur surdimensionné Renault 5 GT Turbo 1400 sur bagues avec roue Avional en solide.