Essence turbo intelligente, plus renforcé

Modifier votre paliers du turbocompresseur GTX transformation

roulements pour turbocompresseurs pour moteurs 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, l'installation de collecteur d'origine, mais vous devez réaliser la descente.

Douilles turbocompresseur protoxyde GTB220 ainsi à géométrie variable sur la décharge pour l'installation de moteurs Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v qui permet jusqu'à 200 220hp.

Turbocompresseur Garrett G30-900 sur roulements à double rotation standard

Modification et restauration de votre turbocompresseur pour Ferrari 208 Restauration turbocompresseur

Turbocompresseur GTO 21 sur double roulements spécifique pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec le turbocompresseur d'origine ! Il garantit une traction maximale à bas régime et une puissance maximale jusqu'à 180-190 ch.

Turbocompresseur Garrett GBC 20 - 300 d'origine Garrett sur bagues pour applications sur turbo boosters ou conversions.

Turbocompresseur GTO23B ProtoXide sur double roulements spécialement adapté à des voitures spécifiques. Il garantit une poussée maximale à des vitesses moyennes-basse et une puissance maximale jusqu'à 240 ch.

Modification sur le turbocompresseur Gt1446, même en cas de panne, il est nécessaire de nous envoyer votre turbocompresseur et nous installons un autre coeur plus gros modifié qui permet d'atteindre 30 ch de plus que la version d'origine. Il est possible d'ajouter une soupape de décharge obtenue à partir de Protoxyde entièrement réglable et renforcé.

Le turbocompresseur Ford 2000 Ecoboost a augmenté l'installation Stage 1 886195-5001S sur le collecteur d'origine mais nécessite une modification sur le tuyau de descente.

Turbocompresseur GTO 470 qui est monté sur roulements doubles que l'attaque initiale sur le T3 collecteur.

Turbo course roulements d'origine Garrett pour des puissances allant de 160 à 230hp

roulements Turbocharger spécialement conçus pour les moteurs Abarth, T-Jet Multiair 1400, avec wastegate renforcé.