Turbocompresseur gto221 sur double roulement pour 1400 16v Abarth

• Abarth turbo, wastegate renforcé huile spécifique d'étranglement, inclus dans le prix.
• Dans le menu de la version avec une spirale en fonte V2 ou V3 en acier inoxydable

Voici quelques questions et réponses sur le GTO221 pour Abarth ou T-Jet

• Les montures GTO221 turbo sur le collecteur d'échappement d' origine Oui, aucun changement devraient être faits pour installer ce turbo en stock collecteur d' échappement.

• Je suis conscient que tous les turbocompresseurs Garrett USA, une fois retiré de son emballage , il doit appoortare plusieurs changements, comme le wastegate et de créer les supports pour la même ainsi que d' orienter les escargots et centaral, je dois faire le travail habituel aussi avec ce turbocompresseur? absolument pas! Notre turbocompresseur est déjà orienté, avec tout et est maintenant prêt à être installé.

• Le turbo GTO221 est vendu uniquement au protoxyde - en ligne ou par téléphone - ou d'un revendeur agréé aprèsou, et il est reconnaissable comme les fusions d'escargots (à la fois admission et d'échappement) est imprimé marque Protoxide. Si elle était dépourvue de ses marques sur les fusions est certainement pas le GTO221 fabuleux

• Quelle est la différence entre le GTO221 et d' autres turbocompresseurs Garrett Racing en ligne? Notre GTO221 utilise en fait la base habituelle de la GT25 et GT28 Garrett Perfomances sur roulements. En fait, après l' achat d' un de ces modèles nous remplaçons pratiquement tout sur le turbo "de dimensionatura", y compris les roues, l' arbre, et les escargots. En effet , toute la famille des turbocompresseurs GT25-de GT28 ont été conçus pour une demande dans le monde entier pour une installation de rechange sur Nissan 1800 moteurs cc. Maintenant , imaginez - vous, comment pouvez pousser, même si sur des paliers, un turbocompresseur conçu pour améliorer les performaces T28 turbocompresseur d' origine de cette voiture avec un déplacement en 1800. Nos tests ont laissé le temps de retour, à partir de ces modèles, et nous avons évidemment trouvé par une fois qu'aucun propriétaire aimerait voir commencer à déplacer la main de la pression de turbo à partir de 4500 tours par minute! Ce turbocompresseuradapté à un moteur qui produit beaucoup de gaz d'échappement tels que ceux de 1800cc et 1400 cc pas! Nous croyons que si Garrett avait reçu une demande de fourniture d'un turbocompresseur roulements (coûteuse industriellement double d'un turbocompresseur sur kit SS type de douilles, en gardant à l'esprit que dans la réduction des coûts d'aujourd'hui est plus important que les résultats réels) jamais aurait même donné la moindre Gt2554R parce qu'ils auraient rien, mais la déception totale de ses clients avaient. Nous avons réalisé un développement complet à cause du moteur Fiat 1400 16v, soit en plus d'utiliser des roues avec garniture et tailles, nous avons pris des mesures pour mettre en œuvre les fusions avec attaque généralement le collecteur d'origine ainsi qu'avec notre A / R qui sont le résultat de tout les tests que nous avons pris en charge. Nous vous rappelons que jamais une société italienne connue dans le monde de la préparation n'a jamais fait une solution similaire, c'est un témoignage de combien le Protoxide a grandi au fil des ans grâce à vous et votre soutien.

• Pour que l'autre turbocompresseur est GTO221 comparable? Le GTO221 est une production exclusive deProtoxide, et il est pas comparable à tout autre turbocompresseur! Ce turbocompresseur est le résultat de plusieurs années de tests sur bancs d'essai, et surtout sur la façon d'évaluer la fiabilité, nous avons essayé de soutenir des pressions encore plus élevées à 1,4 bar constants vendu les pistons, mais le turbo reste parfaitement intact! Pour cette raison, nous avons développé une (indispensable sur des roulements de type Garrett) huile spécifique de restriction pour ce moteur qui permet d'obtenir la bonne quantité d'huile (trop peu de lui) pour permettre aux roulements fonctionnent parfaitement dans le temps.

• Puis - je utiliser le tuyau de descente d' origine (coude du catalyseur) avec turbo GTO221? Malheureusement , la réponse est non, parce que même si nous avions reproduit la bride habituelle du turbo original, downpipe serait déplacé beaucoup plus sur le côté (comme vous le savez ce turbo sur être beaucoup plus grand est même beaucoup plus), en changeant la position de fixation, empêchant ainsi l'assemblage.

• Alors , que devez - vous acheter? Nous vous recommandons d' acheter notre coude spécifiqueGTO221 pas catalysée (ou, sur demande , nous pouvons également réaliser catalysé), cela va simplifier au maximum l'installation et vous pourrez profiter d' une réalisation à la «perfection» de la même.

• Si je l' ai déjà acheté un tuyau de descente en acier inoxydable à la turbine d' origine , je dois re-acheter un nouveau downpipe? Pas nécessairement, si vous voulez garder votre downpipe et en même temps économiser de l' argent, nous pouvons vous fournir un turbo spécifique bride GTO221 Vous devrez payer à votre downpipe . Cette bride peut également être appliqué à la version «SS».

• Quelles parties supplémentaires sont nécessaires et quel autre est conseillé d'acheter? Avec l'achat de notre GTO221 turbocompresseur nous fournissons, nous avons inclus dans le prix, une huile spécifique de restriction pour cette voiture, très difficile à trouver sur le marché. Alors que pour le montage encore plus facile, nous fournissons un kit qui vous permettra de réaliser une installation parfaiteà travers et à travers. Ce kit (vendu séparément) en utilisant les meilleurs matériaux tels que le silicone et acier tressé tuyaux pour l'huile et vous pouvez compter sur des mesures considérées comme exactes au millimètre.

• Ces modifications mécaniques sont nécessaires pour installer ce turbocompresseur? Une fois que vous achetez notre downpipe spécifique et en ajoutant le kit de tuyau, vous serez en mesure de réaliser vous - même l'assemblage, sans aucune difficulté, même si nous recommandons l'installation d'un atelier spécialisé pour examiner même lire correctement la cartographie. S'il vous plaît appelez - nous, nous sommes à votre disposition pour toute information technique.

• Et 'possible d'avoir un peu plus d' informations pour ce turbocompresseur particulier? Le GTO221 sur ce moteur fonctionne correctement sans problème avec bar 1.2 ou 1:35 constantes. Grâce à ces fonctionnalités vous permet d'avoir une fiabilité totale (bien sûr derrière une cartographie aussi bien conçu) et de fournir au moins 200 ch, même ceux qui ne sont pas très expérimenté dans la mise en œuvre des applications, avec plus de couple 30kgm tout est sur le «cœur» de double roulement qui permet pomparet l'air immédiatement à bas régime, 3500 rmp! Les meilleurs d'entre eux ont réussi à "serrer" à venir à 221 ch et au-delà, atteignant même 34kgm toujours en toute sécurité en couple, (nous préférons rester bas avec nos déclarations de puissance, pas comme les autres ... donc si nous déclarons 200 ch CERTAINEMENT la performance sera plus élevé). Les pressions supérieures à 1,5 bar peuvent conduire à la rupture d'un piston (qui, bien sûr avec le turbo d' origine se produit avec une probabilité beaucoup plus faible, parce que le débit d'air turbocompresseur GTO221 (ie la quantité d' air est capable de se déplacer) est par supérieur.

• Quelle est la pression maximale qui peut soutenir ce turbocompresseur? Disons que tout est influencé par de nombreux facteurs, et pour ne pas se heurter à des problèmes, vous devez toujours vérifier plusieurs facteurs tels que la température, le mélange de carburant et pression d'échappement, ce sont ces facteurs conduisent à la rupture de tous les composants, à la fois du moteur turbo. Nous avons donc nous avons mis à la disposition, pour ces raisons, les deux jauges de pression de la pression du turbo, qui mesure la température de déchargeet des outils pour surveiller la carburation infailliblement. Seulement alors le contrôle de tous ces paramètres, nous pouvons dire que vous pouvez vous pousser à tirer même avec une pression de 1,8 bar avec les modifications mécaniques nécessaires, type pistons forgés, injecteurs ETCC.

• Cette GTO221 vous pouvez également l' installer sur GrandePunto Abarth EVO Oui certainement, beaucoup de nos clients ont déjà installé avec d' excellents résultats et non pas l'GTO221 sur les moteurs Multiair Multiair.
• Quelle est la différence entre V2 et la version V3? Les versions sont identiques , sauf pour l'échappement fonte spirale de fer pour la V2 et V3 pour l'acier inoxydable, nous avons fait de faire la différence parce que tout travail préparatoire sur ce type de moteur sait que les températures jouent un rôle clé sur ce moteur.
• Voici quelques films qui fonctionnent sur Internet avec Turbo GTO 221 installé