Cône d'admission Turbo GT30 - GT35

Ce tube vous permet d'installer n'importe quelle huile turbocompresseur Garrett GT sur double roulement à 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, Seat avec moteur turbo 1 800 20v, permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements GT et GTX de toute génération, y compris le restricteur d'huile spécifique avec tuyau tressé en métal.

Joint en T 1/8 et deux raccords de durite de 8 mm, très utile pour connecter un manomètre pour mesurer la pression de carburant avant la rampe d'alimentation ou le régulateur de pression.

Raccords sont difficiles à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau avec des shorts pour les turbocompresseurs

Raccord en acier très utile à appliquer lorsque vous décidez de transformer en turbo n'importe quel moteur et avec ce raccord spécial, il est possible de le fixer et de le souder sur le carter d'huile, de faire la connexion pour ramener la vidange d'huile du turbocompresseur dans le carter./ p>

Tube en forme difficile à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau pour turbocompresseur

Entretoise en aluminium pour vidange d'huile de turbocompresseur Garrett GT 1446 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine le plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.

Tuyau d'huile qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur double roulement à partir des turbocompresseurs Garrett G25-G28-GT30-Gt35 et GTX28-GTX30-GTX35 et du turbocompresseur ProtoXide Gto avec position latérale au-dessus du côté de la boîte de vitesses.

Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5

foré vis 12 x 1,25 sans filtre interne

Ce kit fournit les raccords, joints et tubes dédiés nécessaires au montage du turbocompresseur Garrett GT1446.

Ce tuyau d'huile permet d'installer soit toute la ligne Turbo Garrett ou protoxyde double balle, avec ajustement individuel américain difficile à trouver.

Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.

Vis creuse percée pour la livraison d'entrée d'huile du turbocompresseur Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sans aucun filtre interne.

Kit raccords et durites de joints Grande Punto - 500 Abarth avec turbo Mitsubishi TD04 ou Garrett GT2056, ce kit fournit les raccords, joints et durites dédiés nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT2056 ou Mitsubishi TD04.