Pipe à huile sous gaine métallique Punto GT - Paliers turbo Uno Turbo 1400 COLLECTEUR LATÉRAL

Ce kit fournit les raccords dédiés, le joint côté collecteur et la tuyauterie nécessaire au montage des turbocompresseurs Garrett GT1548.

Tuyau de distribution d'huile pour remplacer les moteurs d'origine Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd et 4x4 et similaires constitué d'un nouveau tuyau en PTFE renforcé recouvert d'une tresse métallique.

Tuyau de refoulement d'huile pour ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements déjà complet de restricteur qui peut être utilisé sur un collecteur en acier dans n'importe quelle position

T-8mm utile pour connecter les dépressions et la pression du turbo ou de l'essence.

Ce tube permet de ne importe quelle huile turbocompresseur Garrett sur roulements doubles.

Pipe de refoulement d'huile qui permet d'installer le turbocompresseur Mitsubishi TD04 sans apporter de modifications sur la Renault 5 GT Turbo

Vis creuse pour tuyau avec œillet banjo pour sortie d'huile sur bloc moteur d'origine Fiat Uno Turbo et Fiat Punto gt avec œillet de 10 mm et tuyau de refoulement pour turbocompresseur.

percé vis 12 x 1,5 sans filtre interne

Raccord de vidange d'huile en acier inoxydable pour turbocompresseurs Garrett GT - GTX et Mitsubishi TD04 et bien d'autres turbocompresseurs. Impossible à obtenir

Raccords sont difficiles à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau avec des shorts pour les turbocompresseurs

Tube en forme difficile à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau pour turbocompresseur

tuyau de refoulement d'huile pour Lancia Delta, Fiat Coupe, permet l'installation d'un turbocompresseur àcorasseGarrett sur roulements doubles.

Joint en T 1/8 et deux raccords de durite de 8 mm, très utile pour connecter un manomètre pour mesurer la pression de carburant avant la rampe d'alimentation ou le régulateur de pression.

Kit de raccords dédié, joints et tous les tuyaux nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT 25-28 et GTX 28 et GTX30

Le tuyau d'huile permet d'installer la nouvelle conduite pour créer l'arrivée d'huile pour le turbocompresseur sur TOUS les moteurs Minicooper R50 transformés en turbo, adaptée pour être connectée à n'importe quelle position où le turbo est connecté (position haute, centrale, basse).

Bouchon en aluminium qui permet de fermer le passage d'eau sur tous les moteurs Abarth 500 Grande Punto T-Jet lors de l'installation d'un turbocompresseur sans refroidissement par eau comme le turbo TD04 et le thermostat ou conduite d'eau