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Vis creuse pour tuyau avec œillet banjo pour sortie d'huile sur bloc moteur d'origine Fiat Uno Turbo et Fiat Punto gt avec œillet de 10 mm et tuyau de refoulement pour turbocompresseur.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
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Raccord turbocompresseur Renault 5 Gt Turbo 1ère série 4AN
Ce kit fournit les raccords, joints et tubes dédiés nécessaires au montage du turbocompresseur Garrett GT1446.
Difficile de trouver des raccords pour l'eau de refroidissement avec tuyau court pour turbocompresseur
Raccord de vidange d'huile en aluminium Mitsubishi TD04 avec joint spécifique relatif qui peut être utilisé sur tous les turbocompresseurs.
Ce tuyau d'huile vous permet d'installer toute la ligne de la double boule Garrett, complet avec raccord spécifique américain difficile à trouver.
Ce tube vous permet d'installer n'importe quelle huile turbocompresseur Garrett GT sur double roulement à 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35
Kit de raccords dédié, joints et tous les tuyaux nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT 25-28 et GTX 28 et GTX30
Ce kit fournit tous les accessoires pertinents, les joints et tous les tuyaux nécessaires à l'assemblage de la GTO221 du turbocompresseur.
Raccord d'huile fabriqué pour tous les turbocompresseurs Garrett aussi bien sur bagues que sur roulements tels que les séries GT - GTX sur roulements, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 et 2 génération, non restreint car il a un trou de 4 mm et également compatible sur d'autres turbocompresseurs ou différentes versions.
Raccord de vidange d'huile en aluminium avec joint spécifique pouvant être utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, gt25, gt28, gt30, gt35 et bien d'autres modèles.
Raccord tétine mâle AN10 20X1,5 en acier galvanisé magnétique, il se fixe comme un simple téton à visser.
Raccord téton AN10 en inox, il peut être soudé ou fixé comme un simple téton à visser ou à utiliser pour souder sur le retour d'huile vers le carter.
Raccord en acier très utile à appliquer lorsque vous décidez de transformer en turbo n'importe quel moteur et avec ce raccord spécial, il est possible de le fixer et de le souder sur le carter d'huile, de faire la connexion pour ramener la vidange d'huile du turbocompresseur dans le carter./ p>
Tuyau d'huile pour refoulement du turbocompresseur ALFA ROMEO Giulietta avec tous les moteurs 1750 tbi qui permet d'installer toute la ligne Garrett GTX GT28 sur double palier, sur tous les moteurs ALFAROMEO Giulietta avec tous les moteurs 1750 tbi et tous les moteurs de véhicules similaires qui utilisent ce moteur
Ce tube permet de ne importe quelle huile turbocompresseur Garrett sur roulements doubles.
Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.
Tuyau d'huile pour installer n'importe quel turbocompresseur Mitsubishi TD04 sur Fiat Punto Gt 1400 et Fiat Uno Turbo
Pistons forgés Fiat Uno Turbo 1300 pistons spécifiques au moteur non adaptés au moteur 1400, avec revêtement en graphite pour augmenter la douceur.
Bielles ProtoXide renforcées pour moteurs Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acier spécial en forme de H inversé, avec boulons spéciaux américains ARP à haute traction. Ensemble composé de 4 pièces.
Tuyau d'huile de livraison de turbocompresseur qui vous permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 toute génération et turbocompresseurs ProtoXide Gto23 et tous les turbocompresseurs sur roulements Garrett.
Américains renforcés Boulons volant Fiat
Ressorts de soupapes moteur renforcés Fiat Punto Gt et Uno Turbo
Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour Fiat Uno Turbo 1300 8v et moteurs aspirés similaires, les deux joints de collecteur d'admission sont également inclus.
Joint ProtoXide renforcé "Shim", cadre de valve d'origine Fiat Punto gt et un turbo 1300-1400
Vis creuse pour tuyau avec œillet banjo pour sortie d'huile sur bloc moteur d'origine Fiat Uno Turbo et Fiat Punto gt avec œillet de 10 mm et tuyau de refoulement pour turbocompresseur.