Kit raccords et durites Fiat Coupé 2000 16v turbo GT28 GTX28

Raccord de vidange d'huile en aluminium Mitsubishi TD04 avec joint spécifique relatif qui peut être utilisé sur tous les turbocompresseurs.

Pipe de refoulement d'huile pour FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 pour installer n'importe quel turbocompresseur Garrett - XONA sur double roulements GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 au dessus de la boîte de vitesses latérale.

Raccords de prise pour passage de refroidissement par eau du turbocompresseur Étape 14X1.5

Vis creuse 1/8 sans aucun filtre interne pour banjo avec tube à oeil de 10mm.

Ce tuyau d'huile vous permet d'installer soit à travers le conseil d'administration ou Garrett Turbos d'origine IHI 1446

Kit raccords et tubes de joints Alfa Romeo 75 1800 turbo avec turbo sur roulements, ce kit fournit les raccords, joints et tuyaux dédiés nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett sur roulements GT28 - GT30- GT 35 GTX et ProtoXide

T-8mm utile pour connecter les dépressions et la pression du turbo ou de l'essence.

Raccord turbocompresseur Renault 5 Gt Turbo 1ère série 4AN

Vis creuse percée pour la livraison d'entrée d'huile du turbocompresseur Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sans aucun filtre interne.

Tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, Seat avec moteur turbo 1 800 20v, permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements GT et GTX de toute génération, y compris le restricteur d'huile spécifique avec tuyau tressé en métal.

bardage en aluminium utilisé sur tous les turbocompresseurs Garrett GT de série roulements à billes, GT25, GT28, GT30, GT35, et de nombreux autres modèles.

Tuyau d'huile Renault 5 GT Turbo pour installer turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Vis creuse pour turbocompresseur TD04 sans aucun filtre interne

Tuyau de refoulement d'huile pour 5 cylindres Fiat Coupè 2000 20V Turbo qui permet d'installer toute la ligne Garrett sur doubles roulements, équipé d'un raccord de bride américain spécifique très difficile à trouver

Joint en T 1/8 et deux raccords de durite de 8 mm, très utile pour connecter un manomètre pour mesurer la pression de carburant avant la rampe d'alimentation ou le régulateur de pression.

Raccords d'eau de turbocompresseur Garrett G - GT - GTX et GT1446 avec raccord de tuyau droit dans l'axe avec rondelles relatives.