copy of Accouplements avec turbocompresseur de l'eau du tuyau court

Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5

Raccord de restriction d'huile réalisé comme indiqué par Garrett pour tous les turbocompresseurs Garrett série GT - GTX sur roulements, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 et 2 génération

Joint en T 1/8 et deux raccords de durite de 8 mm, très utile pour connecter un manomètre pour mesurer la pression de carburant avant la rampe d'alimentation ou le régulateur de pression.

Ce kit fournit les raccords dédiés, le joint côté collecteur et la tuyauterie nécessaire au montage des turbocompresseurs Garrett GT1548.

Paire de raccords difficiles à trouver pour le refroidissement par eau avec raccord de durite Lughi pour turbocompresseur

Approprié pour tous les turbocompresseurs Garrett T3 acier inoxydable - T4 - T5

Bouchon en aluminium qui permet de fermer le passage d'eau sur tous les moteurs Abarth 500 Grande Punto T-Jet lors de l'installation d'un turbocompresseur sans refroidissement par eau comme le turbo TD04 et le thermostat ou conduite d'eau

Vis creuse pour turbocompresseur TD04 sans aucun filtre interne

Raccord tétine mâle AN10 20X1,5 en acier galvanisé magnétique, il se fixe comme un simple téton à visser.

Raccord de cloison AN10 18X1,5 avec rondelles magnétiques en acier galvanisé, très utile à appliquer lorsque vous décidez de transformer n'importe quel moteur en turbo et avec ce raccord spécial, il est possible à la fois de le fixer et de le souder sur les carters d'huile, pour créer la connexion à rétracter l'huile du turbocompresseur d'échappement dans le carter, ou l'utiliser comme simple mamelon.

Cette huile de pression de tube qui peut installer à travers le conseil d'administration Garrett sur roulements doubles sur l'ensemble moteur ALFAROMEO Juliette avec tous tbi moteur 1750.

Ce tuyau d'huile vous permet d'installer toute la ligne de la double boule Garrett, complet avec raccord spécifique américain difficile à trouver.

Raccord d'entrée d'huile réduit à 1,5 mm avec connexion 4AN pour turbocompresseurs avec connexion à oeil M10 X1,5 tels que les turbocompresseurs Mitsubishi et autres

Raccord de vidange d'huile raccord 10AN en aluminium avec joint spécifique relatif utilisable sur tous les turbocompresseurs des séries Garrett GT et GTX sur roulements tels que gt25, gt28, gt30, gt35 et GTX 28 GTX 30 et GTX 35, Mitsubishi TD04 et bien d'autres modèles de turbocompresseur.

Ce tuyau d'huile permet d'installer soit toute la ligne Turbo Garrett ou protoxyde double balle, avec ajustement individuel américain difficile à trouver.