Pipe de refoulement d'huile Lancia Delta 1600 Turbo pour version origine turbocompresseur avec raccord

Montage pour tous les turbocompresseurs Garrett GT roulements à billes série acier inoxydable, GT25, GT28, GT30, GT35. Compléter avec le joint.

Kit de raccords dédié, joints et tous les tuyaux nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT 25-28 et GTX 28 et GTX30

Kit raccords et durites de joints Grande Punto - 500 Abarth avec turbo Mitsubishi TD04 ou Garrett GT2056, ce kit fournit les raccords, joints et durites dédiés nécessaires au montage des turbocompresseurs Garrett GT2056 ou Mitsubishi TD04.

Raccords sont difficiles à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau avec des shorts pour les turbocompresseurs

Raccords cap pour élever l'eau de refroidissement du turbocompresseur. Étape 14X1.5

Ce tube vous permet d'installer n'importe quelle huile sur double roulement de Garrett turbocompresseur gt gt 23 à 35.

Difficile de trouver des raccords pour l'eau de refroidissement avec tuyau court pour turbocompresseur

tuyau de refoulement d'huile pour Lancia Delta, Fiat Coupe, permet l'installation d'un turbocompresseur àcorasseGarrett sur roulements doubles.

Ce tube de livraison d'huile de haute qualité qui Protoxide réalisé en fonction de vos besoins.

Le tuyau d'huile permet d'installer la nouvelle conduite pour créer l'arrivée d'huile pour le turbocompresseur sur TOUS les moteurs Minicooper R50 transformés en turbo, adaptée pour être connectée à n'importe quelle position où le turbo est connecté (position haute, centrale, basse).

Approprié pour tous les turbocompresseurs Garrett T3 acier inoxydable - T4 - T5

Raccord turbocompresseur Renault 5 Gt Turbo 1ère série 4AN

Tuyau de refoulement d'huile pour ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements déjà complet de restricteur qui peut être utilisé sur un collecteur en acier dans n'importe quelle position

Tuyau d'huile Renault 5 GT Turbo pour installer turbocompresseur Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Bouchon en aluminium qui permet de fermer le passage d'eau sur tous les moteurs Abarth 500 Grande Punto T-Jet lors de l'installation d'un turbocompresseur sans refroidissement par eau comme le turbo TD04 et le thermostat ou conduite d'eau

Raccord de cloison AN10 18X1,5 avec rondelles magnétiques en acier galvanisé, très utile à appliquer lorsque vous décidez de transformer n'importe quel moteur en turbo et avec ce raccord spécial, il est possible à la fois de le fixer et de le souder sur les carters d'huile, pour créer la connexion à rétracter l'huile du turbocompresseur d'échappement dans le carter, ou l'utiliser comme simple mamelon.