vidange d'huile du corps pour turbocompresseurs Garrett

Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.

Pipe de refoulement d'huile qui permet d'installer le turbocompresseur Mitsubishi TD04 sans apporter de modifications sur la Renault 5 GT Turbo

Tuyau de refoulement d'huile pour 5 cylindres Fiat Coupè 2000 20V Turbo qui permet d'installer toute la ligne Garrett sur doubles roulements, équipé d'un raccord de bride américain spécifique très difficile à trouver

Raccord de vidange d'huile en aluminium complet avec joint spécifique relatif et boulons utilisable sur tous les turbocompresseurs de la série Garrett GT sur les bagues comme 1446 (il est nécessaire de changer les boulons) et sur les roulements, turbocompresseurs Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 et GBC, Mitsubishi TD04 et de nombreux autres modèles de turbocompresseur

Raccord Bangio 14x1.5 refroidissement par eau 90 degrés 6AN pour turbocompresseur Garrett GT-GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446

Tuyau de vidange d'huile Fiat 500 Abarth pour moteurs avec radiateur d'huile installé, sans échangeur eau-huile. Ce tuyau permet de relier la vidange d'huile du turbocompresseur au retour au carter moteur dans le carter de manière professionnelle, propre et définitive.

tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, SeatLancia avec 1.800 20v moteur turbocompressé, permet l'installation d'un turbocompresseur à corasse Garrett sur ​​roulements doubles.

Raccord turbocompresseur Renault 5 Gt Turbo 1ère série 4AN

Ce tuyau d'huile permet d'installer soit toute la ligne Turbo Garrett ou protoxyde double balle, avec ajustement individuel américain difficile à trouver.

Raccords sont difficiles à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau avec des shorts pour les turbocompresseurs

Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et raccord restricteur spécifique au pas américain, très difficile à trouver.

Vis creuse pour turbocompresseur TD04 sans aucun filtre interne

Cette huile de pression de tube qui peut installer à travers le conseil d'administration Garrett sur roulements doubles sur l'ensemble moteur ALFAROMEO Juliette avec tous tbi moteur 1750.

Tuyau de refoulement d'huile pour ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements déjà complet de restricteur qui peut être utilisé sur un collecteur en acier dans n'importe quelle position

foré vis 12 x 1,25 sans filtre interne