Pipe de refoulement d'huile en tresse métallique Punto GT - Fiat Uno Turbo monobloc 1600 8v

Tube en forme difficile à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau pour turbocompresseur

T-8mm utile pour connecter les dépressions et la pression du turbo ou de l'essence.

Raccord de vidange d'huile raccord 10AN en aluminium avec joint spécifique relatif utilisable sur tous les turbocompresseurs des séries Garrett GT et GTX sur roulements tels que gt25, gt28, gt30, gt35 et GTX 28 GTX 30 et GTX 35, Mitsubishi TD04 et bien d'autres modèles de turbocompresseur.

Ce tuyau d'huile permet d'installer soit toute la ligne Turbo Garrett ou protoxyde double balle, avec ajustement individuel américain difficile à trouver.

Entretoise en aluminium pour vidange d'huile de turbocompresseur Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine le plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.

Ce kit fournit les raccords, joints et tubes dédiés nécessaires au montage du turbocompresseur Garrett GT1446.

Tuyau de refoulement d'huile pour ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur doubles roulements déjà complet de restricteur qui peut être utilisé sur un collecteur en acier dans n'importe quelle position

Ce kit fournit tous les accessoires pertinents, les joints et tous les tuyaux nécessaires à l'assemblage de la GTO221 du turbocompresseur.

Joint en T 1/8 et deux raccords de durite de 8 mm, très utile pour connecter un manomètre pour mesurer la pression de carburant avant la rampe d'alimentation ou le régulateur de pression.

Le tuyau de refoulement d'huile pour ALFA ROMEO 75 1800 TURBO permet l'installation du turbocompresseur d'origine à la fois avec le collecteur d'origine et avec notre collecteur en acier

Cette huile sous pression du tube pour être utilisé à la place de haute qualité que l'original

Vidange d'huile pour turbocompresseur Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04, raccord de sortie long type 10AN.

Vis creuse pour turbocompresseur TD04 sans aucun filtre interne

Tuyau de refoulement d'huile pour tous les moteurs Audi, Volkswagen, Seat avec moteur turbo 1 800 20v, permet l'installation de n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements GT et GTX de toute génération, y compris le restricteur d'huile spécifique avec tuyau tressé en métal.

Raccords sont difficiles à trouver pour tuyau de refroidissement de l'eau avec des shorts pour les turbocompresseurs

Tuyau d'huile tressé en acier avec intérieur en Téflon qui est plus long que le tuyau d'huile d'origine et lui permet d'être un remplacement de qualité à installer sur toute la ligne de turbocompresseur IHI d'origine, Mitsubishi TD04, Garrett 1446 qui ont installé notre sandwich pour assembler l'huile externe glacière.