Kit de commande Unichip pour moteurs de transformation Fiat 1200-1400 8v Fire Turbo

Pilote pour gérer le solénoïde pour l'oxyde nitreux.

Module Bluetooth utilisable uniquement avec les unités de contrôle Unichip qui permet de modifier jusqu'à 5 cartographies directement depuis le conducteur à l'aide d'un téléphone portable ou d'un smartphone.

ADD ON module de FUEL ne peut être utilisé avec l'ECU Unichip qui vous permet d'ajouter deux autres canaux de la gestion des entrées-sorties.

Circuit permettant dall'Unichip fils riponticellare interrompu

Calculateur universel de type Piggy Back, version Unichip X+ pour voitures de course, motos, jet ski ou tout autre type de moteur alimenté par essence, diesel, E85 ou tout autre type de carburant.

Module de capteur de pression jusqu'à 2,5 bar absolu intégré, avec la possibilité d'ajuster ferme Aps en régulation de tension au moyen d'une vis.

Module de capteur de pression jusqu'à 3,5 bar absolu intégré, avec la possibilité d'ajuster ferme Aps en régulation de tension au moyen d'une vis.

Unichip écus plus installé sur Hyundai IX35 ou Kia Sportage 1.7 moteur de 115 ch de TurboDiesel.

Unichip Chip Performance installé sur Panda 100hp.

Unité de commande spécifique pour Ford Ranger 2000 Turbo 213 ch type Piggy Back, version Unichip X Plus , complète de trois cartes avec câblage spécifique Plug and Play. Avec cette unité de contrôle supplémentaire, il est possible d'éviter la reprogrammation du moteur et d'être totalement réversible, conservant ainsi la garantie officielle Ford.

Unichip Chip Performance installé sur Peugeot 207 1.6 THP turbo avec prise de câblage de 150 ch et jouer.

Circuit qui permet fils riponticellare interrompues par l'Intelligent dur