צנרת נירוסטה גדולה במיוחד להתקנת מגדשי טורבו של Garrett GT28 ו-GTX28 לחיבור למצב הסטנדרטי, בקוטר מוגדל של 60 מ"מ או 70 מ"מ ועם תותב מרותך להכנסת בדיקת הלמבדה המקורית.
ערכה עם שלט אלחוטי פיאט 500 אבארט עם משתיק קול רקורד מונזה, גרסה עם שסתום ואקום על הפליטה (לא גרסה עם קפיץ) המאפשרת לעקוף את ניהול השסתום על האגזוז המקורי על ידי הפעלתו וכיבויו ישירות מהמחבר שכבר קיים ברכב כרצונכם, פשוט על ידי לחיצה על כפתור בשלט הרחוק ולכלול את עצמכם! התקנה קלה ומהירה מאוד עם המחבר המקורי הרגיל.
לנצ'יה דלתא 2.000 16v טורבו אדום חוטי מצת משופרים מוליכות גבוהה שניתן להתקין על כל סוגי לנצ'יה דלתא עם מנוע 2000 16v אינטגרלי עם מפיץ, ערכה שלמה של 5 חוטים כולל כבל סליל. ניתן להתקין אותו על כל 2000 מנועי 16v והגרסאות המשתמשות במנוע זה עם מפיץ, למעט גרסת Evo שמשתמשת בכבלים שונים.
אטם ראש מחוזק עם טבעות נפרדות פיאט 1,000- 1,100- 1,200 8v מסוג "קופר" לשימוש עבור שני מנועי פיאט אלפא לנצ'יה עם מנועי FIRE עם שאיבה טבעית או טורבו, יש לבחור לפי העובי הנבחר. העובי מ-2.5 ומעלה תוכנן במיוחד להמרת הטורבו על ידי פירוק המנוע.
אמולטור זה מונע ממך להפעיל את "תקלה במנוע" אור כאשר מערכת הפליטה היא משולל קטליטיים. השלם עם הוראות הרכבה להרכבה קלה. רק מתאים לכל דגמי סובארו, כולל האחרון.
צינור שמן אספקת מגדש טורבו המאפשר להתקין כל מגדש טורבו של Garrett על מיסבים כפולים מ-GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 מכל דור ומגדשי טורבו ProtoXide Gto23 וכל מגדשי הטורבו על מיסבי גארט.
מתאם המאפשר לחבר בקלות מד לחץ טורבו על מנת להכניס גם דיכאון וגם לחץ ישירות לתוך סעפת הפלסטיק, תוך הימנעות מקידוח סעפת היניקה עבור כל המכוניות ב-PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP או Mini R56 group R60 עם מנוע 1600 טורבו.
צינור שמן קלוע פלדה עם פנים טפלון שהוא ארוך יותר מצינור השמן המקורי ומאפשר לו להיות תחליף איכותי להתקנה על כל קו מגדשי הטורבו המקורי של IHI, מיצובישי TD04, גארט 1446 אשר התקינו את הכריך שלנו להרכבת השמן החיצוני מְצַנֵן.
גלגל תנופה מפלדה קלת משקל כבר עם כתר מנוע מתנע. Plug and Play עם המקור. לא תואם למנועי Multiair ולגרסאות העדכניות ביותר. מתאים להתקנה על Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, תואם לכל הגרסאות המשתמשות במנוע 1400 16v Turbo.