יחידת בקרה אלקטרונית להצתה של פרארי 512 BB Dinoplex AEC 140 הוחלפה

בין הדגמים ההיסטוריים שמגלמים בצורה הטובה ביותר את האבולוציה הטכנית והסגנונית של הסוס המתדרדר אנו מוצאים את פרארי 512 BB, שיוצרה בין השנים 1976 ל-1981. לדגם זה היה מנוע בוקסר 12 צילינדרים 180 מעלות והציג מספר חידושים טכנולוגיים, כולל המגנטי. מערכת הצתה אלקטרונית של Marelli Dinoplex AEC 104 אותה הצתה שימשה לא רק ב-512 BB אלא גם בפרארי 400 - פרארי דינו אבל גם על מכוניות אחרות כמו למבורגיני קונטאש.

מערכת ההצתה Dinoplex AEC 104

Magneti Marelli פיתחה לאורך השנים סדרה של מערכות הצתה חדשניות, ביניהן ה-Dinoplex AEC 104 הוא אחד המפורסמים. מערכת דינופלקס תוכננה לשפר את יעילות ההצתה במנועים בנפח גדול, האופייניים למכוניות ספורט של שנות ה-70 וה-80. המאפיין העיקרי של הדינופלקס היה ביכולתו לספק ניצוץ רב עוצמה שהבטיח הצתה יעילה יותר של תערובת האוויר-דלק, גם בסל"ד גבוה.

כשהגענו לתחילת שנות ה-2000, התברר שההצתות הללו עלולות להיכשל ולהישבר ומיד התחלנו להשתמש ולחווט אותן ישירות כשהן נשברו באמצעות המחבר הלבן המקורי הרגיל שאנו יכולים לספק עד היום.

פרארי 512 BB: מהפכה טכנולוגית

פרארי 512 BB, קיצור של ברלינטה בוקסר, היווה נקודת מפנה בייצור פרארי, למעשה היא הציגה את אימוץ מערכת ההצתה Dinoplex AEC 104 אשר תרמה משמעותית לעלייה בביצועים הכוללים.

החלפה עם American ProtoXide Ignition

הצתה זו מאפשרת החלפתו בדיוק כפי שהיא, כפי שניתן לראות מהתמונות, במיוחד החיפוש אחר הצתה יעילה הוביל את יחידת בקרת ההצתה שלנו לשפר ולהוסיף את פונקציית Multispark, המאפשרת ליצור רצף רב. של ניצוצות לניקוי תא הבעירה, הצתה חדשה זו מבטיחה אמינות רבה יותר ומהירות תגובה והאצה.

הצתות אלו חייבות לשחזר את מד המהירות המקורי במדויק. ניתן גם לרכוש מודול נוסף שיכול לכייל נכון את מד המהירות המקורי.

מסקנות

מערכת ההצתה האלקטרונית Magneti Marelli Dinoplex AEC 104 ניתנת להחלפה הן במקרה של תקלה והן על ידי כל מי שרוצה לשמר את המערכת המקורית שכעת הפכה לבלתי ניתנת להשגה עבור טכנולוגיית ה-Dinoplex של פרארי ממשיכה לחיות, עם ההצתות המשווקות על ידי ProtoXide שבו אנחנו מומחים טכניים להתקנה על מכוניות אלה.