עברית
פיאט פנדה 1200 8V TURBO TRANSFORMED FIRE MOTOR
הכנה בוצעה ע"י סדנה DANY POWER SPORT (TO) טל' 3382615990
שיא של 86.4HP@0.7bar עם מנוע מלאי
פיאט פנדה 1200 8V TURBO TRANSFORMED FIRE MOTOR
להלן קצת מידע על העניין הוודאי שלך
ההכנה בוצעה מבלי לפתוח את המנוע המקורי.
למנוע זה יש את מאיץ הפרפר האלקטרוני והוא מנוהל עם יחידת בקרת UNICHIP.
סה"כ 8 מזרקים 4 מקוריים ו-4 מוגדלים הותקנו כדי לנהל נכון את אספקת הטורבו עם יחידת בקרת UNICHIP יחד עם יחידת הבקרה המקורית. בפעולה זו המכונית מתניעה בצורה נכונה היא משמשת בדרך כלל כמכונית מקורית
עזיבת יחידת הבקרה המקורית נשארת ניהול האבחון תמיד דרך OBD2 ולכן ניתן בכל עת לבצע אבחון עם כל כלי אבחון כדי לגלות כל חוטים מופרעים או אי-סיכוי
השארת יחידת הבקרה המקורית כל המכשירים ולוח המחוונים עובדים כמו שצריך וכל יחידות הבקרה עובדות כמו שצריך ABS, כריות אוויר וכו'.
ניהול יחידת הבקרה של Unichip כשהמכונית ממשיכה לעבוד ב"מעגל סגור", זה אומר שהצריכה נשארת נמוכה מאוד והמכונית פועלת ללא תקלות וללא כל אורות הודות לאמולציה של יחידת הבקרה של Unichip של כל החיישנים המנוהלים .
ה-PANDA 4X4 מציג את עצמו עם המראה המקורי "כמעט" כפי שניתן לראות בתמונה
חומר המשמש בטרנספורמציה טורבו זו:
שלם יחידת בקרה נוספת כדי לנהל את המנוע השאיפה הזה שעבר טרנספורמציה טורבו שמתממשק ל-ECU המקורי שלו עם שני מחברים. לחץ כאן כדי לגלות מה זה UNICHIP | |
| אינטרקולר מוגבר | |
| סעפת פליטה להפיכת טורבו T2 | |
| סעפת צריכת אלומיניום עם אפשרות ל-8 מזרקים נוספים | |
| חיישן לחץ טורבו נוסף | |
| מגדש טורבו IHI | |
| 4 מזרקים נוספים | |
| מד גז פליטה (בדיקה + פטמה + מכשיר דיגיטלי בעל 4 ספרות עם ממסר הניתן לתכנות) | |
| ווסת לחץ דלק דיאפרגמה כפולה | |
| חליל הזרקה שונה |
אנו מזכירים כי השינויים הנ"ל אינם מאפשרים יותר להשתמש ברכב בתנועה רגילה בכבישים, אלא רק במסלול, במסלולי המרוצים ובכל מקרה בשטחים פרטיים.
ליצור קשר איתנו:
