טרנספורמציה טורבו מנוע 1200 8v Fire PROTOXIDE HP @1bar 1.4bar עם מנוע מלאי!

פיאט גרנדה פונטו 1200 8V מנוע כיבוי מקורי עם 65 כ"ס המאפשר לך להשיג 119 כ"ס עם ערכת הטורבו ProtoXide שלנו עם מנוע מלאי מקורי! במקרה זה על הכתפיים מעל 159 אלף קילומטרים.

אנו מפרטים להלן מידע על העניין הוודאי שלך

הכנה שנעשתה מבלי לפתוח את המנוע המקורי.
למנוע הזה יש מצערת מצערת אלקטרונית והוא מנוהל לחלוטין עם ECU של UNICHIP.
המזרקים המקוריים היו בשימוש עם משאבת דלק מוגברת עם מווסת לחץ דלק כדי לנהל נכון את כמות הבנזין.

טעינת טורבו עם ECU UNICHIP יחד עם ECU המקורי. כך שהמכונית מתחילה בצורה נכונה היא משמשת בדרך כלל כמכונית מקורית
השארת ה-ECU המקורי נשארת ניהול האבחון תמיד דרך OBD2 ולכן ניתן בכל עת לבצע אבחון עם כל כלי אבחון כדי לגלות כל חוטים שבורים או לא-עובדים
השארת ה-ECU המקורי כל המכשירים ולוח המחוונים עובדים בצורה נכונה וכל ה-ECUS עובד בצורה נכונה ABS, כריות אוויר וכו'.
ניהול יחידת הבקרה של Unichip עם המכונית אפשר להחליט אם להמשיך לעבוד ב"מעגל סגור" או בלולאה פתוחה, זה אומר שהצריכה נשארת נמוכה מאוד והמכונית פועלת בצורה מושלמת הודות לאמולציה של כל החיישנים המנוהלים על ידי יחידת הבקרה של Unichip.

חומר המשמש בטרנספורמציה טורבו זו:

• יחידת בקרה משלימה לניהול מלא
  כדי לנהל את מנוע השאיפה הזה, הטורבו הזה שמתממשק ליחידת הבקרה המקורית שלו עם שני מחברים. לחץ כאן כדי לדעת מה זה UNICHIP
• מצנן ביניים גדול ממדים ProtoXide עם פלדת אל חלד ושרוולי סיליקון ProtoXide
• סעפת פליטה מפלדה להפיכת טורבו T2
• סעפות צריכת פלסטיק מקוריות
• חיישן לחץ טורבו מוגבר של Unichip
• מגדש טורבו עם ProtoXide wastegate מחוזק ומתכוונן
• יחידת בקרת כונן אינטליגנטית Unichip המפעילה את המזרקים המקוריים
• משאבת דלק בעלת קיבולת גבוהה ספציפית למנועי פיאט אלפא לנצ'יה FIRE עם צינור ייעודי
• ווסת לחץ בנזין
• מד לחץ קרבורטור AFR
• מד לחץ לטורבו
• ערכת מד גז פליטה (בדיקה + פטמה + מכשיר דיגיטלי בעל 4 ספרות עם ממסר הניתן לתכנות)

מחזיק מכשיר זרבובית

אנו מזכירים לכם כי השינויים הנ"ל אינם מאפשרים עוד שימוש ברכב בתנועה רגילה בכבישים, אלא רק במסלול, במסלולי המרוצים ובכל מקרה בשטחים פרטיים.

ליצור קשר איתנו: