מאפשר לך למחוק את סדרת קטליטי, למי שרוצה להתקין מגדש הטורבוGTO221בלי לדאוג שהשיג downpipe נעשה במבוצע כהלכה
אין שינויים להתבצע להתקנה, ניתן להסיר וmounts המקורי שלנו להחלפה באופן מושלם עם המקורי "הכנס והפעל".
ניתן להתקין בכל המכוניות שutillizzano T-סילון 1.4 16V הטורבו או כgrandepunto Abarth 500 Abarth, בראבו, יוליה.
אם אתה לא רוצה להדליק את אור המנוע, עקב הסרת צורך קטליטילתכנת מחדש ECU ידי הסרת השליטה של הזרז אולהוסיף אבזרMinikat(לא כלול במחיר בסיס), המאפשר המנוע הזה לא מדליק ב100% תקלה במנוע אור.
צינור פליטה גדול במיוחד, צינור חופשי ללא זרז עשוי נירוסטה המבטל את הזרז המקורי למגדש הטורבו המקורי לב.מ.וו F20-F21 116i 1600 קוד מנוע טורבו N13B16A מ -136 כ"ס המיוצר מ -2011 עד 2014
מד טמפרטורת פליטה מלבני דיגיטלי של ProtoXide עם תצוגה אדומה או כחולה, מד לחץ EGT קומפקטי עם בדיקה צהובה מקצועית ומהיר במיוחד . חובבי ואנשי מקצוע מכירים את הכלי הזה בצורה מושלמת ורואים בו את כלי הפליטה הייחוס הטוב ביותר של EGT, לאור הדיוק והמהירות המוחלטים שלו בהשוואה לכל שאר הכלים בשוק. ProtoXide למעשה החליטה לבנות את ה-EGT המהיר והמדויק הזה המאפשר לו להיות המכשיר היחיד עם זיכרון לא נדיף , כלומר גם אם הפאנל יכבה מדידת השיא המקסימלי אליו הגיע לא תאבד!
מגדש טורבו גדול מימדים על מיסבים כפולים שניתן להתקין על מנועי אבארט, הניתן להרכבה ללא כל אינטרפלנג' על סעפת הפליטה המקורית עם שורטגייט מחוזק כבר כלול. מוכן להתקנה, מקורר שמן וגם מים. תואם לכל המכוניות המתקינות את המנוע הרגיל כגון אלפא מיטו ג'ולייטה וכל מנועי ה-Multiair.