צינור פליטה מפלדת אל-חלד גדולה המבטלת את הזרז המקורי עם חיבורי בדיקה יחסית של החלק הראשון. ניתן להתקין אותו ללא כל שינוי מכני דרך שני האוגנים מבלי לחתוך או לרתך דבר.
צינור פליטה של גארט GBC17 -GBC20 -GBC22 מפלדת אל חלד אשר מבטל את הזרז המקורי למי שרוצה להתקין כל מגדש טורבו של Garrett GBC עם 5 חורי פליטה מבלי לדאוג מהצורך לבנות צנרת.
צינור מפלט פליטה רק גדול ממדים מנירוסטה עם גמיש שמתחבר ל-60 מ"מ המרכזי על האוגן הפוסט-קטליטי המקורי, להתקנות של כל מגדשי הטורבו של מיצובישי Td04. בחר אם בצינור התחתון יהיה האוגן הקלאסי בן 4 החורים של ה-TD04 או האוגן המשולש בעל 3 החורים עבור גרסאות ה-TD04 האחרות.
צינור פליטה גדול מדי עבור עמדת סעפת הפליטה הגבוהה שלנו עבור Turbo Transformation או Turbo volumetric עבור Minicooper R53, Plug and Play עם אפליקציית MINI Turbo שלנו - Volumetric R53 turbo עם חיישן יחסי וחיבורי בדיקה ומתחבר ליחידת הבקרה המקורית עם מפרק.
רנו טווינגו - Clio Tce 1200 Turbo פלדת פלדת אל חלד עם חיבור אוגן לטורבו גדול מדי Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 אשר מבטל את הזרז המקורי עם חיבורי חיישן למבדה יחסי.
מוטות חיבור ProtoXide מחוזקים למנועי פיאט אונו טורבו פונטו GT1300-1400-1500-1600 מפלדה מיוחדת עם צורת H Inverted, עם ברגי גרירה גבוהים ARP אמריקאיים מיוחדים. סט המורכב מ-4 חלקים.
ברגי ראש צילינדר פלדה מחוזקים ב-ARP לפיאט אונו טורבו ופיאט פונטו Gt עם מנועי 1300-1400 ו-1600, כולם מתיחה גבוהה 8v וניתנים להחלפה עם הברגים המקוריים ואין צורך לבצע שינויים או לקדוח מחדש את בלוק המנוע .